待轉區變「待撞區」？高市府交通局：可同時容納2至4輛機慢車
高雄騎士上網PO文抱怨，楠梓區德民路橋下有一處「奈米待轉區」，騎車待轉都覺得恐怖，直呼「車頭都快被削了」，市議員白喬茵也批評待轉區變「待撞區」，對此，高市府交通局表示，該路口內凹式機慢車待轉區，約長5米、寬1.5米，可同時容納2至4輛轉道機慢車使用。
高雄一名騎士上網PO文抱怨，自己每天騎車都會在德民路橋下一處「奈米待轉區」等待轉彎，因為待轉區太小，她的機車半個車頭都露在外面，但這條路，車流量超大，總有一堆卡車、貨車與汽車「咻咻咻」呼嘯而過，讓她覺得「機車頭快被削掉」，直呼「太恐怖了」。
該騎士也提到「奈米待轉區」旁邊竟有個超寬，但根本沒什麼人走的人行道，質疑比例配置是否有什麼問題？貼文不僅釣出網友留言「恐怖+1」，甚至有網友揭露該待轉區「已奈米10年了」。
更有網友直接tag市議員白喬茵希望她能幫忙處理，白喬茵則痛批政府儼然把「待撞區」當成待轉區在使用，非常危險，但也建議市府盤點該處用路規劃，同向分隔島外側車道，規劃出機車左轉專用道，讓機車可以真正落實左轉靠左、右轉靠右的邏輯。
對此，高市府交通局表示，德民路與高楠公路1872巷口為T字路口，鄰近德民陸橋，德民路單向2快車道、1慢車道，為楠梓地區東西向主要幹道，民國99年德民路橋通車後，即設置快慢分隔島及本路口內凹式機慢車待轉區，約長5公尺、寬1.5公尺，可同時容納2至4輛轉往巷道的機慢車使用。
交通局進一步表示，有關民眾反映待轉區太小的問題，由於當初是利用樹穴空間削切，將再依現有車流需求量，研議是否能再擴大設置。
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