台美已簽貿易協定 消基會籲政府調降汽車關稅與貨物稅

台美於2月正式簽署「台美對等貿易協定」，將美國製造的小客車進口關稅由原先的 17.5% 調降至0。儘管這項調整讓消費者有機會以優惠價格購買美製汽車，但台灣民眾購買進口車仍受多重稅賦影響，價格並未降低。消基會今天(29日)呼籲政府應該立即調降國內汽車關稅及貨物稅，確保消費者權益。

根據消基會調查，台灣、美國和韓國購買同款汽車的價差可超過新台幣百萬元。消基會指出，以賓士GLE款為例，台灣跟美國的購車價差達新台幣140萬元，跟韓國的價差也有93萬元，而BMW X3台美價差有85萬元，與韓國價差也達104萬元。

消基會指出，台灣進口車價普遍偏高，主要原因在於「關稅、貨物稅與營業稅」等多重稅賦疊加。即便未來美國進口車關稅由原本的17.5%降至0%，進口車仍需面臨25%至30%的貨物稅，與5%的營業稅；此外，若購車價格超過300萬元，還需額外支付10%的奢侈稅。因此，即使關稅調降，對消費者而言，進口車的實際售價仍將維持在相對高位，使得台灣民眾購車負擔依然沉重。

在政府才剛取消娛樂稅的時刻，消基會呼籲政府也應該盡快跟上腳步，調降汽車的關稅與貨物稅。消基會董事長鄧惟中說：『(原音)現在股市都已經挑戰4萬點，全民實際上生活的水平已經跟幾十年前不可同日而語，有車的民眾其實比例非常高，應該要開始把小客車的稅率能夠降到像生活必需品這樣13%左右的貨物稅。』

消基會也指出，過去對進口車徵高額稅率，一方面也是要扶植國內汽車產業發展，但現在其實仍有很多汽車零組件需從國外進口；消基會支持車輛公會對汽車零組件零進口關稅的主張，將有助降低國產車製造成本，維持國產車競爭力。消基會建議政府定期檢視汽車稅制對消費者負擔及產業競爭力的影響，必要時採取彈性調整，確保政策兼顧民生與產業永續發展。(編輯：宋皖媛)