陽明法說釋展望 Q4各線運價走勢這麼看 達成一條件將復航紅海
陽明海運（2609）今（22）日舉行法說會，展望第四季運價走勢，陽明表示，歐美主要市場將進入傳統淡季，預期貨量逐步走緩，運價修正，目前歐洲已開始下行。不過，考量巴拿馬運河通行限制僅稍微緩解，亞洲港口持續壅塞，美東線第四季艙位供給仍緊張，部分美東貨物轉向美西線，供需失衡可能支撐美東線運價維持高檔，至於亞洲線，第四季進入旺季，預估運價表現將優於第三季。
整體而言，陽明指出，考量地緣政治不確定性、全球港口壅塞，以及部分國家補庫存需要，第四季供需調整可望維持穩定。
法人關注全球塞港現象對運價的影響，陽明表示，許多港口建設趕不上船舶大型化需求，加上天候異常、巴拿馬運河缺水與歐洲熱浪，目前主要港口候港時間約在4～10天，估計未來數年塞港現象會持續。
陽明所屬PA海運聯盟美東線主要使用1萬～1.3萬TEU大船有優先通行優勢，加上簽有預約機制，影響可控。目前陽明美東線固定收取巴拿馬運河附加費。
法人關注紅海復航狀況，陽明表示，近期歐系大型航商陸續宣告部分航線復航紅海，可能與各船公司本身缺船有關，多數為回程復航從歐洲經紅海、蘇伊士運河回到亞洲。陽明所屬PA海運聯盟已完成各項評估，一旦安全情勢允許且趨勢有利，將在適當時機逐步恢復紅海通行。
歐洲籍貨櫃船公司因為運力不足，有將歐洲出發航班恢復航行紅海，但並不代表航行是安全的，復航信心仍不足，公司會持續觀察實際情況決定復航時間。
至於荷姆茲海峽復航，因為目前情勢仍嚴峻，陽明正在研究是否派船彎靠海峽外港口，但著眼這些港口設施不足，需搭配內陸運輸或駁船，目前談派船時間還言之過早。