高鐵「新世代班表」明年初史上最大改點 首推超級直達車
記者李姿慧／台北報導
高鐵首列新世代列車N700ST預計8月15日抵台，展開試車，明年7月1日首航載客，12列新車隊2028年9月全數上路。因應全新車隊，高鐵已規劃「新世代班表」，最快明年初實施，今年第四季公告新版班表，不但是史上最大規模改點，且將採「一次改點、五次增班」分階段實施，未來更將出現全新兩種「超級直達車」。
高鐵12組新世代列車N700ST預計將於2028年9月全數投入營運，屆時高鐵車隊將由現行34組擴增至46組，不僅尖峰時段每小時最高發車數可由7班提升至10班，整體運能增加約25%。
因應新車隊未來將投入營運，高鐵也將啟動通車20年來最大規模的班表改點，「新世代班表」最快明（2027）年初正式實施，全新的停靠模式與更密集的班次，可望改善北部區間壅塞，並提升長程旅運效率。
高鐵表示，新車全數加入營運後，車組運用及調度將更加靈活，停靠模式也可更具彈性。未來「新世代班表」將秉持「旅客為本、在地出發」理念，透過擴大運能及優化班次配置，盡可能滿足全線每一個車站旅客需求，並在尖峰時段增加班次、紓解人潮。
上一次高鐵大改點是在2015年底，新增苗栗、彰化、雲林三站啟用。高鐵公司說明，當時加入站站停及跳蛙式列車，此次則是因高鐵車隊規模擴大，旅客對高鐵的依賴也較10年前大幅增加，因此「新世代班表」堪稱自高鐵通車營運20年來最大規模的改點，對旅客的搭乘習慣將有巨大影響。
高鐵董事長史哲今年5月股東常會也曾宣布，新班表必須在現行班表結構上，讓新車加入營運班表，並將優先解決目前「北部路段擁擠」問題，進一步提升高鐵「長程運輸」的便利性，最終希望盡可能符合12站鄉親的在地期待，讓各地都能夠感受到新車加入、班表優化所帶來整體性的便利。
為改善北部區間壅塞，新班表將規劃於周五、周日夜間加開台中以北南下列車，並於台中站導入快速折返機制，使尖峰時段每小時可增開2班南港至台中區間列車，讓台中站北上班次分布更加平均。
未來尖峰時段，台中以北預計約每10分鐘就有一班列車停靠，提升旅客「隨到隨搭」便利性，也可同步紓解南港、台北站南下候車人潮。此外，桃園站也將適度延長停靠時間，提供攜帶大型行李或搭乘國際航班的旅客更充裕的上下車時間。
提升「長程運輸」部分，高鐵公司透露，未來將規劃兩種通車以來全新停靠模式的直達車，包括北部直達南部、南部直達北部的「超級直達車」，以及雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，滿足南部鄉親快速往返台北的期待。