北捷週末人潮衝創高 花東困境立榮申請停飛
暑假國內旅遊市場冷熱差很大。台北市上週六(8/15)大型活動接連登場，台北捷運單日運量衝上213.1萬人次，寫下通車近30年來8月份週六新高點。反觀東台灣花蓮的空運需求卻持續探底，立榮航空台北至花蓮航線7月載客率僅17%，已向民航局提出停航申請。
台北市上週六從白天到晚間活動不斷，大稻埕夏日節進行閉幕煙火，大巨蛋中職味全龍、樂天桃猿開打，大安森林公園站則有Pokémon GO的10週年特展。3股人潮湧入捷運系統，使得北捷全日運量高達213.1萬人次，刷新歷年8月週六單日紀錄。
其中，大稻埕夏日節壓軸晚會以煙火結合無人機展演，吸引大量民眾前往大稻埕碼頭及延平河濱公園；大巨蛋上演味全龍與樂天桃猿3連戰，合計9萬人進場，成為本季中職第2賣座系列賽。味全龍本季主場累計觀眾已突破52萬人，是今(2026)年首支主場進場人數跨過50萬的球隊。
多股人潮疊加，推升北捷8月15日全系統運量來到213.1萬人次，寫下1996年通車近30年來所有8月份週六的新高。北捷指出，當天依大巨蛋、大稻埕及大安森林公園等場站現場狀況機動加開列車、調整班距，幾波活動散場人潮均順利疏運。
台北捷運公司認為，從近期大型活動帶動的搭乘情況來看，捷運整體旅運規模，已回到歷史高峰區間。暑假後仍有不少展演及活動登場，民眾可事先透過「台北捷運Go」App掌握各站即時人潮，避開較擁擠的車站及時段。
不過，在台北週末假日人潮爆滿之際，花蓮的暑假交通需求卻是另一番景象。立榮目前每週僅飛航4班台北至花蓮，但去(2025)年平均載客率只有29%，今年上半年再降至24%，原為傳統旅遊旺季的7月更跌到17%，沒有出現明顯的暑假效應。
在長期載客率偏低、航線虧損壓力增加下，立榮航空已於6月底向民航局申請停飛台北至花蓮航線。由於離島航線機位需求相對旺盛，業者希望將有限的飛機及運能移往需求較高的離島市場，目前停航申請正由民航局審查。
花蓮航空市場退潮並非單一航線，華信航空也於今年6月申請停飛台中至花蓮，以及高雄至花蓮。根據業者評估，2航線一年可能虧損約7,000萬元，部分班次甚至曾出現只有5名旅客搭乘的情況。
除了載客不足，國內線票價長年未大幅調整，油價及營運成本上升，也使得航空公司維持低載客航線的壓力大增。民航局目前已收到立榮停飛台北至花蓮的申請；華信台中、高雄2條花蓮航線則待業者補充相關資料。若3條航線陸續取消，花蓮對外空運選擇將再縮減。
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