從工具機到無人機！台灣機械業跨域搶單 瞄準非紅供應鏈商機
無人載具產業崛起，台灣機械產業迎來轉型新契機！台灣機械工業同業公會無人載具產業推動委員會會長柯拔希今（1）日出席工商時報舉辦的「無人載具供應鏈主題論壇」時指出，隨著國際局勢、國防需求與AI技術快速發展，無人載具已成為重要新興產業，台灣機械業具備完整上下游供應鏈、設計製造及系統整合能量，有機會成為無人載具產業的重要供應鏈後盾。
柯拔希指出，台灣機械工業同業公會自1945年成立，深耕產業逾80年，目前匯聚近3,000家會員廠商，帶動台灣機械產業達兆元產值規模。面對無人載具時代來臨，機械產業不應只停留在傳統設備製造，而應從「單機」走向「智慧製造」、從「工業生產」跨向「國機國造」，並從過去全球分工進一步強化韌性自主，將既有技術能量導入無人載具供應鏈。
他表示，近年地緣政治衝突升溫，加上美中貿易戰與國家安全考量，全球供應鏈正重新洗牌，終端客戶選擇供應商時，已不再只看成本、品質與交期，「非紅供應鏈」逐漸成為重要要求。另一方面，無人載具需求也從消費市場擴大至國防、工業、物流及農業等領域，帶動相關零組件、設備及系統整合需求快速增加。
從國防應用來看，無人載具具備降低人員傷亡及投入成本等優勢，其不對稱作戰價值已受到國際關注，各國也積極推動國防轉型與供應鏈自主。柯拔希認為，台灣機械產業可提供高可靠度的在地化零組件，協助建立自主供應鏈；同時，政府也積極引導民間技術能量對接國防軍工需求，讓民間製造實力有機會進一步切入無人載具市場。
在產業技術方面，台灣機械業可從「通用」轉向「高階專用」、從「民用」跨向「軍用」，並由「規模生產」轉向「彈性客製」。由於無人載具產品具有快速迭代特性，具備數位化及智慧製造能力的台灣機械廠商，可協助客戶快速打造原型、彈性生產及量產。
柯拔希並指出，無人載具產業不能只靠單一產業發展，必須由產官學研共同合作。目前經濟部已主導成立「台灣卓越無人機海外商機聯盟」，協助產業進軍國際市場；工研院則已成為美國海外唯一Green UAS第三方授權評鑑機構，國內大學也陸續成立無人載具研發中心及實驗室，逐步建立技術與人才基礎。
機械公會下一步將以「出口導向」為核心，從供需盤點、產品認證、終端應用驗證到國際商機媒合，協助會員廠商切入歐美日等非紅供應鏈。其中，將協助業者取得國際合規認證，爭取進入美國政府採購市場，並鏈結歐美日Tier-1供應鏈及系統整合商，以代工次系統或供應關鍵零組件等方式切入國際無人機品牌供應鏈。
此外，機械公會也將依廠商特性推動分流發展，設備廠商朝高階專用設備、零組件廠商朝關鍵高性能零組件、系統整合廠商則朝智慧製造生產系統發展，並透過展覽、產業聯盟及海外拓銷，精準媒合國際買主。
柯拔希表示，機械公會今年正式成立「無人載具產業推動委員會」，未來將持續整合機械產業上下游，並運用每年超過50場國內外展覽拓銷能量，協助業者開拓無人載具市場。他強調，台灣機械產業已具備厚實的設計、分析、製造及系統整合基礎，若能掌握非紅供應鏈重組契機，將有機會成為全球無人載具市場的重要產業供應鏈，進一步落實「藏國防能量於民」的戰略目標。