澎湖跨海大橋「吼門水道」天下第一險

橫跨白沙及西嶼2鄉，全長約2.5公里的跨海大橋，曾經是亞洲第一長海橋；而橋下的「吼門水道」，海流湍急險惡，據說流速超過每秒3米，加上水下暗礁密布，自古即行舟困難，曾被稱為「天下第一險」。

位於澎湖白沙鄉與西嶼鄉之間，有1條水流湍急的水道；到了冬天，澎湖東北季風力道如同輕度颱風，浪濤隨著強風沖擊礁岩加上簌簌風聲，發出有如千軍萬馬的響聲，非常壯觀，也因此得名「吼門」。

值得一提的是，澎湖四大戰役之一，清康熙22年（1683）的「明清澎湖海戰」之後，明鄭將領劉國軒認為此處水流湍急，不利清將施琅追擊，率領殘部從吼門水道北遁，「吼門水道」也因此在歷史上留下一筆記錄。

民國53年，時任總統蔣介石來澎湖巡視，得知馬公和西嶼之間的交通僅能依靠船隻，多有不便，因此要求臺灣省政府籌備跨海大橋之工程，後由省政府交通處公路局負責承辦此工程業務，為此特別成立「澎湖跨海大橋工程處」，負責澎湖跨海大橋的規劃和設計事宜。

59年12月25日，跨海大橋完工通車，工程經費約為臺幣1億4,500萬元。據當年的報導，澎湖跨海大橋是當時遠東最長的橋，而且成功克服吼門的種種不利因素，因此博得「亞洲長虹」的美譽。

●水面上看似平靜無波，水面下卻盡是急流與暗礁。（黃瓊蕙攝）

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