高齡者「長期服用安眠藥」醫示警：極易意識混亂釀駕駛危機
高齡駕駛隨著年齡增長，反應能力、認知功能及視力皆逐漸退化，不僅會導致自身事故嚴重度上升，也對其他脆弱用路人如行人、單車與機車騎士造成更大威脅。台北醫學大學衛生福利政策研究中心舉辦研討會，從高齡駕駛管理制度、藥物與疾病對駕駛風險角度剖析高齡危險駕駛的隱憂。
75 歲以上高齡駕駛 造成行人死亡率為所有年齡層最高
2011 年到 2023 年間警政署交通事故資料指出，超過 42 萬件汽車事故中，75 歲以上高齡駕駛造成行人死亡率為所有年齡層最高，是 41 至 64 歲駕駛族群的 2.44 倍，且風險隨年齡上升顯著加劇。
台北醫學大學傷害防治學研究所教授白志偉也說明，按研究顯示，自 65 歲起每增加 1 歲，行人死亡事故風險上升 4.5%，而 75 歲以上則上升達 11.3%；自身死亡風險每年增加則為 8.8%。
此外，無照駕駛風險更高，65 至 74 歲無照駕駛造成脆弱用路人死亡事故風險為有照駕駛的 1.82 倍，75 歲以上更達 3.18 倍，若以造成行人死亡的交通事故來看，75 歲無照駕駛致死風險為 41 至 64 歲無照駕駛的 3.25 倍。這些數據反映高齡與無照駕駛的複合風險效應，並強調高齡駕駛管理制度雖方向正確，仍需更多配套改善措施，才能有效保障行人與駕駛的安全。
認知退化、視聽能力減弱 恐釀高齡駕駛判斷失準
萬芳醫院家庭醫學科主任吳芝穎說明，高齡者常見的健康風險，例如：認知退化、視聽能力減弱、肌力與反應能力下降；這些風險可能導致高齡駕駛者出現判斷失準、閃避不及或誤踩油門等危險。
此外，高齡者一些常見用藥也會產生駕駛風險，特別是長期服用安眠藥、抗焦慮藥、止痛藥等中樞抑制劑者，容易出現嗜睡、暈眩、意識混亂或反應遲鈍副作用，顯著增加高齡駕駛危險性。吳芝穎強調，如果長期同時服用超過 4 種以上藥物，藥物副作用發生風險更會顯著提升。
吳芝穎表示，高齡者可以使用例如「Driver 65 Plus」等一些自我檢測的工具，來評估自身是否適合駕駛。他建議，高齡駕駛管理制度應從現行的「以年齡區隔為主」的模式，轉向「以風險為核心」的精準辨識與分級管理，並應建立醫療與監理資訊整合平台，建構完整駕駛風險評估制度，盡早發現高風險不適駕者個案。同時，也要推動替代交通選項，如接送補助、社區交通車與熟齡專車，避免長者因失去駕駛能力而陷入就醫不便與社交孤立。
文/劉一璇、圖/楊紹楚
諮詢醫師：萬芳醫院家庭醫學科主任吳芝穎
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