35 萬買「帶殼三輪車」值得嗎？網友戰翻的駕艙機車，這幾點買車前必看！
隨著交通部在 2026 年初正式通過「駕艙機車」相關法規修正案，這種結合機車靈活性與汽車舒適性的新型交通工具正式合法上路。為了讓大家徹底搞懂這個「有殼的三輪車」，手哥針對網友熱搜的 10 大問題，整理出最完整的規格與法規資訊。
駕艙機車的價格與售價：到底要多少錢？
目前市場上討論度最高的車款 Lean3，其預售價格已經公布。企業版預購價約為新台幣 29.9 萬至 31.8 萬元，而針對一般大眾的個人版售價預計落在 35 萬元左右。雖然價格比一般的白牌機車高出許多，但考量到它具備冷氣、全封閉式車體以及電動車動力系統，其定位更接近「微型都會用車」。
駕艙機車可以載人嗎？幾人座？
答案是肯定的，它可以載人。 根據目前的法規與車款設計，駕艙機車可以採用 1+1 縱列雙人座設計，也就是乘客坐在駕駛者的後方 (台灣/歐洲車型應該是這個版本)。與一般機車不同的是，後座具備完整的安全帶與包覆空間，甚至部分車款還配置 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置，對於要接送幼童通勤的家長來說，安全性比一般機車大幅提升。
駕艙機車的內裝：真的有冷氣嗎？
這是最讓通勤族興奮的部分。駕艙機車的內裝配置與微型汽車非常相似，除了擁有方向盤、排檔旋鈕、煞車與油門踏板外，車內還具備雨刷控制、全彩數位儀表板以及與手機連動的導航系統。
當然，最關鍵的配備就是空調系統，由於是全封閉式設計，下雨天出門完全不需要穿雨衣，這也是它被稱為「機車外殼、汽車靈魂」的原因。
可能是最早上市的車款：Lean Mobility Lean3
目前推動此法案的領頭羊品牌是 Lean Mobility。這是一家台日合資的電動車公司，其旗艦車款 Lean3 體積僅有傳統汽車的三分之一，並搭載了獨家的「Active Lean System」主動傾斜技術。這項技術能讓車輛在轉彎時自動計算傾斜角度，維持平衡，解決了三輪車在高速轉彎時容易翻覆的痛點。
根據目前釋出的官方數據，我們可以預見未來這類車款的標準性能：
- 動力類型： 純電動驅動
- 最高時速： 60 km/h (日本版，有網友補充台灣版可能是 80 km/h，不過目前官方沒有提供數字)
- 續航里程： 約 100 公里（適合都會區日常通勤）
- 充電時間： 支援家用 110V/220V 插頭，約 5~7 小時可充滿。
- 電池容量： 8.1kWh 磷酸鐵鋰電池
- 傳動系統： 三輪驅動，具備主動平衡功能。
駕艙機車的品牌有哪些？
除了目前領先的 Lean Mobility 之外，日本的 Toyota (i-Road 原型車) 也是這類概念的始祖。隨著台灣法規開放，預計未來幾年內，包含部分傳統機車大廠如 光陽 (KYMCO) 或 三陽 (SYM) 也有可能與國際車廠合作，推出針對台灣市場開發的封閉式三輪機車。
最重要的法規提醒：誰能開？要戴帽嗎？
這部分是所有準車主必須注意的：
- 停車規定： 雖然體積小，但根據目前預告，初期將比照小型車停放於汽車位或專用格位，各縣市會視情況開放機車格停放。
- 駕駛執照： 駕艙機車屬於「三輪式機車」，但由於操作邏輯是方向盤與踏板，法規要求必須持有「普通小型車（汽車）」以上駕照才能駕駛。
- 安全防護： 在封閉式艙體內「不需配戴安全帽」，但「必須強制繫安全帶」。
PTT 鄉民的評價與討論
在 PTT 的 Car 與 Digimoto 板塊中，鄉民們的討論非常兩極。
- 支持派： 認為這是「終極通勤方案」，解決了夏天太熱、下雨太濕的問題，且停車比汽車容易得多。
- 觀望派： 主要考量點在於「價格」，許多網友認為 35 萬的價格可以買到不錯的中古汽車；另一部分則擔心「機車停車格」是否會因為這類車款而變得更加擁擠。
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