試駕小米新車 車載AI升級！視覺辨識前車車款與售價
大陸電動車車載AI技術持續進化，已從語音控制升級至視覺辨識功能，能夠即時辨認車輛、地標及道路資訊。與此同時，大陸針對L3及L4自動駕駛制定的強制性國家標準將於明年7月正式上路，建立統一安全門檻，而今年上半年已有7632家新能源車相關企業註銷登記，顯示市場淘汰賽正加速進行。
大陸電動車廠商為彌補電動車缺乏引擎聲浪的特性，透過軟體模擬燃油車的加速聲浪。以小米YU7 GT為例，車主可透過語音指令調整運動聲浪音量，讓駕駛在加速時感受到貼背感與速度感，重現燃油車才有的熱血駕駛體驗。試乘員體驗後表示，加速時的貼背感相當強烈，彷彿被踹了一腳。安全員則指出，該車極速可達300公里，但笑稱在北京只有賽車場才能跑到這個速度。
在智慧駕駛技術方面，大陸車載AI已具備視覺辨識能力。駕駛可在自動駕駛過程中，透過語音指令請AI辨認前方車輛、地標或商店。系統能夠在螢幕上顯示車輛「眼睛」所看到的即時路況，並針對駕駛圈選的目標進行特定辨識，提供車款名稱、售價區間及車型等詳細資訊。然而，這套系統目前仍屬於大陸L2輔助駕駛等級，駕駛必須隨時準備接管車輛，不能將方向盤完全交由系統控制。
針對更高階的自動駕駛技術，大陸已制定L3及L4自動駕駛的強制性國家標準，預計明年7月實施。屆時，系統若未達標準將不准上市，更不能進行生產，藉此建立統一的安全門檻。
大陸新能源車市場的競爭也日趨白熱化。今年上半年，共有7632家與新能源車產業相關的企業辦理註銷登記，較去年同期增加4.6%。這項數據顯示，大陸新能源車的下一輪淘汰賽，已從價格戰進入技術戰階段。
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