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特斯拉飛天是噱頭?楊立昆算只能撐 5 秒,馬斯克不談物理反嗆放屁

科技新報

更新於 10月20日17:29 • 發布於 10月20日17:10

近日,特斯拉執行長伊隆·馬斯克(Elon Musk)發布了 Roadster 跑車「飛越」特斯拉卡車的特效影片,並豪言「未來真有飛行汽車」。這番言論引來 Meta 首席 AI 科學家、圖靈獎得主楊立昆(Yann LeCun)的嚴謹物理計算質疑,雙方隨後在社群平台上展開了一場充滿「氣味」的激烈交鋒。

AI 教父的物理課:有效推力不到 10 秒

身為人工智慧領域的泰斗,楊立昆對此進行了不留情面的物理拆解。在得知推進器使用的是「壓縮空氣」後,他發文開酸:「比衝(Specific impulse)表現非常糟,不到 50 秒。」

他進一步估算,即使整輛車有一半重量都是壓縮空氣,在推重比大於 1 的情況下,有效推力也撐不到 10 秒,「大概更接近 5 秒鐘」。楊立昆直言,把 400 公升的高壓氣瓶塞進乘客座,或許能讓車懸浮幾秒鐘,但這終究只是行銷噱頭,絕非通往真正飛行汽車的道路。

畫風突變的「放屁」之爭

面對學術泰斗的質疑,馬斯克並未針對物理公式進行反駁,而是直接引用英國經典喜劇《巨蟒與聖杯》中的嘲諷台詞回覆:「我朝你的大致方向放個屁。」(I fart in your general direction)。

楊立昆也毫不示弱,立刻順著「放屁梗」火力全開回敬:「從高壓的肚子裡放出來,你的屁或許真能把你向上、向前推。仔細想想,你的車不就是這樣動起來的嗎?一個 700 巴(bar)、600 公升、持續 3 秒鐘且動靜超大的響屁。」

特斯拉早有定論:確實只能撐 5 秒

儘管楊立昆的精算精準戳中痛點,但這其實不算秘密。根據特斯拉工程師先前向汽車節目《Top Gear》透露的技術規格,充滿一次氣體的推力大約就是維持 5 秒鐘。特斯拉的「火箭版」(Rocket Edition)Roadster 透過拆除副駕駛座,裝載可承受高達 10,000 psi(約 690 巴)壓力的碳纖維壓力容器。這套系統的初衷是為車輛提供極致的瞬間加速與短暫的離地跳躍,而非進行傳統飛機般的長距離飛行。

這場由「會飛的車」引發的頂尖大腦互嗆,也引發了工程界的反思。特斯拉資深工程師 Yun-ta Tsai 委婉指出,許多頂尖學者雖然絕頂聰明,卻缺乏將數學方程式轉化為實際製造的能力;真正的魔法師,是那些能把理論落實成原子的實務工程師。

馬斯克隨後也坦承,Optimus 人形機器人和 Cybercab 才是特斯拉未來的核心價值所在,「但 Roadster 實在是太酷了,所以我們還是會把它做出來。」這場充滿戲謔與火藥味的隔空交火,反倒讓全球車迷對 Roadster 極限性能的現實輪廓有了更清晰的認知。

(首圖來源:Tesla)

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