鐵路地下化大步向前行 中壢臨時前站動土開工113年3月完工
桃園鐵路地下化於109年9月2日獲行政院核定綜合規劃後，交通部鐵道局持續規劃辦理CJ03標臺鐵中壢臨時前站新建工程，24日舉行「中壢臨時前站新建工程動土祈福典禮」，交通部王國材部長及桃園市鄭文燦共同出席，見證桃園鐵路地下化工程全力推展並祈求施工順利。數百鄉親也到場參加，對於中壢地區的重大建設可期，現場氣氛熱烈歡欣。
「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」於109年9月奉行政院核定綜合規劃報告，計畫路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋南至桃園市平鎮區台66線，改建3座既有車站（桃園、內壢、中壢），新建5座通勤車站路（鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮），全長17.9公里，總建設經費約1,048億元，計畫期程至119年底，分2階段通車，第1階段（桃園、內壢及中壢站）預計118年4月通車。
桃園市長鄭文燦於動土祈福典禮中致詞指出，中壢車站為臺鐵一等站，每日進出站運量可達55,000人次，在全線各站排行第3名，是重要的交通節點。為了鐵路地下化與機場捷運工程推動順利，確保施工期間減輕營運及旅客干擾，交通部鐵道局辦理中壢臨時前站新建工程，預計在113年3月完工。啟用後，既有的中壢前站將拆除，可解決機場捷運及鐵路地下化施工瓶頸，降低施工風險。
中壢車站目前除了臨時前站工程外，臨時後站及跨站天橋也已於109年10月14日完工啟用，另外還有增設臨時月台工程正在施工，預計於112年6月完工後，鐵路將切換到臨時月台營運，機場捷運延伸及鐵路地下化工程均按期程進行中。
鄭文說，鐵路地下化已經開工了，除了桃園站、中壢站之外，也增設的鳳鳴站、平鎮站，也都已經開工了，其中平鎮站會在5年後完工，如果順利也許在4年後，可以讓大中壢地區多一個選項。主體工程有8個標案陸續在開標，希望桃園鐵路地下化，在118年能順利完工。
增設的5個通勤站隔年啟用，其中有8個高架橋、8個地下道，有將近18個平交道要消除，對於桃園的百年建設，都市的發展有很重大的意義。今天的動土開工典禮是一個里程碑，謝謝台鐵的臨時新站，是一個標準車站配備都非常的友善、非常的人本，希望能夠在2年後順利啟用。
交通部長王國材表示，機場捷運延伸線工程在中壢車站站區採明挖覆蓋工法，因現有站體在工程範圍內，故配合施工遷移至臨時站，基地位於前站中和路跨站天橋旁，為使旅客人流順暢採進出站動線分離規劃，並強化無障礙設施。
這計畫先做一個這個中壢臨時前站，現在的車站位置就是未來永久站的位置進行地下化。另外，機場、捷運A23站也會經過這裡，會做一個共構，這個部分是整個桃園鐵路地下化最關鍵的一個工程。預計在118年會把包括中壢、桃園、還有內壢3個站都完成。
另外，在119年，其他5的通勤站也都會完工，整個地下化最重要的就是在桃園的城市縫合，在118年的時候，桃園所有的平道全部都看不到了，所以桃園不受到鐵路阻隔，可以做一個城市的大翻 轉大建設
捷運工程局陳文德局長表示，桃園鐵路地下化計畫在今年4月1日通過工程會基本設計審議，目前主體工程已陸續上網招標中，依鐵道局規劃期程，中壢、桃園及內壢車站將於118年切換通車，其餘通勤車站則於119年啟用。
市府將持續與鐵道局密切合作，針對臨時前站工程，將請鐵道局做好相關施工交通維持，以及啟用後的轉乘接駁動線，對於施工造成的不便也請市民體諒，期盼如期完工啟用，在鐵路地下化施工期間持續提供旅客良好的運輸服務。
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