雖是小型電動SUV，Suzuki e VITARA ALLGRIP-e卻有大型車的沉穩感
Written by: Bear
e VITARA是Suzuki首款全球戰略純電SUV，而Suzuki一向專精製作小型車，所以e VITARA也不例外是一輛長四米二、高一米六、軸距兩米七的緊湊型SUV，這個體型大小的SUV選擇很多，但純電動力此級距車型在台灣市場放眼望去，可說是幾乎沒有甚麼同級競爭車型，唯一的主要競爭對手就是共同開發的姊妹品牌車型：Toyota Urban Cruiser，但127萬的價格只能買到前輪驅動車型；而Suzuki e VITARA卻只要123萬就能買到ALLGRIP-e四輪驅動車型。若縮小到配置雙馬達/四輪驅動小型電動車的前提，Suzuki e VITARA ALLGRIP-e更是目前市場上的唯一！
Suzuki e VITARA是以「情感多功能巡航」(Emotional Versatile Cruiser)概念為設計核心，雖然是與Toyota聯合開發，但因為Suzuki設計小型車的經驗更為豐富，所以反而占了主導的地位。表面上看，新款 eVITARA與內然動力版本除了名字外，幾乎沒有什麼共通點。
e VITARA ALLGRIP-e的造型設計主題為高科技與冒險，融合純電動車的先進感與品牌SUV一直以來的強固粗獷特性來激發冒險精神。外觀採用大直徑輪胎、大面積越野風格的防刮材質面板與長軸距的醒目設計，內裝則整合了數位顯示器等等先進設備，搭配高質感板棕色軟質皮革包覆的中控檯、黑色鋼琴鏡面飾板，以及線傳金屬質感的旋轉式檔位選擇鈕，並且Apple CarPlay與Android Auto均為無線連接，由內而外呼應了高科技與冒險主題。
e VITARA結合了先進科技與力量感的設計，搭載純電動車動力系統帶來靈活且穩定的駕駛體驗，電動四輪驅動系統ALLGRIP-e不僅具備越野能力，還具備強勁性能，以及專為純電車開發的新平台HEARTECT-e。此專為電動車開發的平台擁有輕量化結構、高電壓絕緣保護，以及因短懸而擁有寬敞的內部空間。主結構層移除了底板結構，以最大化裝載大電池所需的空間。
專屬HEARTECT-e平台使e VITARA車室空間最大化，而後座特別配置了16公分前後滑移及4:2:4椅背傾角調整功能。而車內收納空間不錯，配有可放置一公升水壺立放的大型車門置物格與中控檯杯架、鞍座下方置物空間，以及無線手機充電板。
純電動力系統由高效eAxle與鋰磷酸鐵電池組成
e VITARA動力系統由整合馬達與逆變器的高效eAxle組成，並搭配設計以安全與可靠性著稱的LFP磷酸鐵鋰電池，並且能從靜止加速到從低速到高速超車時展現出電動車特有的敏捷加速。ALLGRIP-e電動四輪驅動系統結合Suzuki多年在四輪驅動技術的專長，前後各有兩組獨立eAxle，不僅提供強勁的性能，還能提供精準且反應靈敏的操控。
此外，它還包含TRAIL越野模式，透過煞車讓打滑的輪胎順利脫離崎嶇地形，並且能將驅動扭力分配到打滑相反側的輪胎，就如同傳統LSD限滑差速器的功能，但沒有複雜的機械結構增加車重來影響性能表現。
e VITARA ALLGRIP-e配置了總電量61 kWh的磷酸鐵鋰電池，前軸馬達最大馬力為174 PS，最大扭力達192.5 Nm；後軸馬達輸出較小為64 PS，但最大扭力達113.9 Nm，整體綜效最大馬力達184匹，而綜效最大扭力達31.3公斤米，歐洲原廠公布的0-100 km/h加速數據為7.5秒。
e VITARA ALLGRIP-e的續航里程約444公里(NEDC)。支援AC(Type 1)與DC(CCS1)快充，快充約45分鐘即可將電量從10%充至80%。並且具備電池溫度預調節設定功能。
加速體感絕對是與內燃動力VITARA截然不同的，具備電動車極為快速增加速度的特性，但Suzuki並未將加速時的動力輸出設計的猛爆，不會一重踩起步就全動力輸出，仍能感受到明顯的線性累加，絕對可以讓開習慣內燃動力的舊車主首次接觸電動車，就能很快上手的。
至於底盤反應，懸吊偏軟，雖然有時會感覺阻尼不足，但都不至於產生搖晃令人暈眩的不適感，但整體吸震非常良好，能消除各種大小顛簸、漸進且銳利高頻率震動的顛簸，極為適合台灣即使在市區普遍大都是爛路的交通環境。
另一個e VITARA ALLGRIP-e的賣點，甚至也與Suzuki小車一向擁有的輕盈感不同，畢竟是電動車重量可不輕(4WD車型為1889公斤；2WD車型為18789公斤)，轉起彎來可以感受到過去所沒有的沉穩感，並且可以感受到前後配重是非常平衡的，高速轉向時表現中性不會過度犀利，也不容易發生轉向不足，在市區慢速轉彎穿梭也非常輕鬆不會受其重量而有所影響。
單踏板駕駛模式可透過中控檯的按鈕啟動，與大多數電動車單踏板模式不同的是，e VITARA還可切換三種不同程度。
至於ADAS主動安全配備部分，e VITARA全車系接標配SUZUKI SAFETY SUPPORT主動安全科技，例如：加大偵測範圍的DSBSII雙感知煞車輔助、MCB二次碰撞預煞系統、全速域ACC、可自動居中的LKA車道維持…等多項先進駕駛輔助技術，事故可在發生前預防，並在萬一情況下提供完善保護。
整體來說，eVITARA是一輛相當舒適的車。它的駕駛表現沉穩比以往這種小尺寸車型所帶來的乘坐感都還要成熟，可說是跳級到更高階的車款了，重點是卻沒到高階車款的價位，甚至ALLGRIP-e四輪驅動車型還能帶來越野樂趣。