2026年電動車分水嶺？「百萬級距」新車款廝殺決戰 比拚人氣一次看
2026年丙午馬年開年大吉！ 六十年一遇的「火馬年」，命理師預測今年運勢象徵激情、變革、熱情高漲，因此非常適合購入新車。以往認為電動車比較昂貴的既定印象，也逐漸被打破，因2026年對台灣的電動車市場來說是個非常精彩的一年；國產化進度加快以及國際平價車款導入，百萬元級距的選擇已經比往年豐富許多。《太報》整理了數款「百萬元」級距的指標電動車，入手電動車就趁現在。
電動車在特斯拉的引領下，老車廠、新品牌陸續跟進，成為車市的當紅炸子雞。2025年以台灣市場目前小客車保有量740萬輛來算，電動車12萬餘輛的累積掛牌數，還不到全台小客車的2％；但若單就新車市場2025年全年41萬輛而言，電動新車市場年銷售3.2萬輛，已達到近8％的滲透率。
不可否認，價格還是多數消費者的重要入手關鍵，因此《太報》聚焦市場上在百萬元上下（約100萬～125萬）的純電車款，主要推薦六位「明星選手」：
一、 Luxgen n⁷：如果說國產電動車第一品牌，當然首選Luxgen n⁷，因為空間夠大、補電方便。若是標準版5人座官方里程為505公里；長程版5人座官方里程為711公里，實際上路里程大約打7至8折，但已可滿足多數民眾日常需求。另外，Luxgen n⁷作為目前台灣最易入手的純電SUV，配備L2級駕駛輔助系統，被認為「預算友善且配備齊全」。另外，TNCAP 2025年底公布的報告，n⁷在成人與兒童保護領域表現優異，獲得最高五顆星評等，安全方面也繳出漂亮成績單。
二、 Foxtron Bria：鴻華先進宣布品牌旗下首款電動車「Bria」正式上市。Bria集合了台灣ICT與AI領域優勢，除了整合美國團隊在底盤與平台整合上的經驗，更引進義大利的設計美學，共推出三種車型選擇，從入門款後輪驅動Elegant到四輪驅動的頂規Pioneer，滿足不同消費者需求。
三、 MG4：若要考量動力與續航表現，MG4將是最佳解答。旗下的EV旗艦版採用後輪驅動，具備204匹馬力，續航力達567 公里；至於XPOWER版則是目前最強悍的國產四輪驅動純電車，擁有435匹驚人動力與0-100km/h僅需3.8 秒的性能，實在是前無古人。
四、 Hyundai Inster：如果有停車空間考量，車身長度僅3.8公尺的Inster，非常適合狹窄的都市街道與停車位。魔法級空間擁有長達2580mm的軸距。前後座椅均具備「全平整化倒放」功能，後座還可以前後滑移與調整傾斜度，讓空間分配極具彈性。另外也有兩種電池規格，堪稱都會小怪獸。
五、 Suzuki e-Vitara：在12月底的台北車展正式發表品牌首款全球戰略純電車款e-Vitara，不同的是，除了面向入門通勤設定的2WD前驅版本，Suzuki也帶來了四輪驅動的Allgrip-e車型，前驅版官方數字為516公里的續航里程，四輪驅動的Allgrip-e車型在後軸增加一具馬力64.7ps、扭力11.6kgm的電機馬達，適合各種惡劣情境，但續航里程則降為444km。首批車預計將於今年第二季開始交車。
六、 Toyota Urban Cruiser：Toyota於台灣推出的第二款純電休旅車，以「Urban Tech 都會科技」為核心，獨特造型融合靈巧車格，除了具有SUV的帥氣俐落，僅5.2m的迴轉半徑，在都會狹窄巷弄中依然靈活自如，後座不僅可前後滑移、調整椅背，打造實用機能的靈活空間，前輪驅動配置提供174匹最大馬力，搭載61kWh電池，提供483公里的續航里程，在都會區的使用，都能應付自如。
2026年購買電動車，給新手的3大建議
1.家裡沒辦法安裝充電裝？里程焦慮怎麼辦？
百萬級電動車的續航力多落在350～500公里之間，如果每天駕駛里程50公里，大致使用是每周充電1次。因此，如果家中或公司不能安裝充電樁，建議優先選擇Luxgen n⁷長程版，或是Foxtron Bria，因為納智捷與台灣特有的快充體系合作緊密，補電較方便。
2.進口車設計質感佳；國產車贏在軟體
MG4與Luxgen n⁷、Foxtron Bria是國產車，MG4贏在「性能」；Luxgen n⁷、Foxtron Bria贏在「空間性」與「在地化的軟體服務」，充電時都能夠即插即充。Hyundai Inster是進口車但車體較小，要實際體驗才能確定符合需求；Suzuki e-Vitara與Toyota Urban Cruiser是進口車，內裝精緻度與安全設備、主動科技被認為做得更細緻，因此對日式設計有偏好，可以先考慮這兩款。
3.親身試駕，才能感受電動車不同魅力
如果只是小家庭、駕駛感受開起來像一般燃油車，建議選Hyundai Inster。若想要有電動車的加速彈射感，首選MG4。想要寬敞舒適，就選Luxgen n⁷。若想要外型搶眼、設計語彙具未來感，就選Foxtron Bria。若你欣賞日式細膩風格，則不妨考慮Suzuki e-Vitara或是Toyota Urban Cruiser。
聽說電動車免牌照稅要取消了？
台灣電動車（含電動汽車、電動機車）免徵使用牌照稅優惠，立法院三讀通過，確定延長5年，延續至2030年12月31日止。目前電動車主依舊享有免繳牌照稅的福利，且相關免徵優惠已第五度展延，以鼓勵淨零排放與低污染車輛使用。
免稅期：電動車免徵牌照稅延長至2030年12月31日。
適用對象：完全以電能為動力的電動小客車、機車。
未來可能稅金：原本規劃2026年開徵，依馬力級距（38hp-509hp以上），每年需繳納約1620元至117000元等的牌照稅金。另外交通部也建議將「汽車燃料使用費」改名為「公路使用養護管理費」，2030年也將針對電動車開徵，因此2030年後，電動車持有成本將會增加。