強化主力車種行車安全 台鐵導入全新駕駛模擬機

國營台灣鐵路公司今天(5日)表示，依據台鐵環島路網、車站與主力車種設計的50套全新駕駛模擬機，已陸續裝設在全台10個機務段和富岡訓練基地，預估今年8月全數上線，可望大幅提升台鐵行車安全。

台鐵機務處副處長林裕隆5日表示，過去台鐵僅在台北、七堵和花蓮3個機務段各設置一台駕駛模擬器，但台鐵司機員現有1,300多人、培訓中還有200多人，因此無論是司機員回訓或新訓都明顯不敷使用，而且舊型模擬器也欠缺主力車種EMU900和3000的駕駛台面版，同時缺乏故障排除與異常情境的訓練。

台鐵機務處副處長林裕隆5日說明全新升級的駕駛模擬機特點。(吳琍君 攝)

為了提升行車安全及司機員的訓練品質，台鐵自2年前開始，斥資新台幣2億元，由得標的西班牙Lander公司依據台鐵的環島路網、車站與EMU900和3000的駕駛台，設計出50套全新的駕駛模擬機，並於上周起率先裝設在台東機務段，預計今年8月陸續布建至全台10個機務段以及富岡訓練基地。

林裕隆指出，全新的駕駛模擬機不僅可採1對2或1對4的教學，也就是一位教官同時對2名或4名學員進行教學，還增設了29種異常情境和2種主力車型各25種不同的故障排除訓練，可望大幅提升台鐵司機員的駕駛技能與應變能力。他說：『(原音)新一代的模擬機涵蓋我們台鐵所有的路網，採用3D建模，而且路線可以進行更新，其中有模組化、可換式的面板設計，可以按照教官的訓練需求，選取900型或3000型的面板，只要把面板抽換就可以換成另外一個車種，提升學習的效率，也可以強化我們的駕駛操作，還有熟悉路線以及故障排除等技能，或者是哪裡的車站有甚麼特性啊、怎麼樣進去停才會停得準等等，透過不斷地反覆學習，上線之後就不會給自己那麼大的壓力，就比較容易上線。』

台鐵也說明，今年8月起，每個機務段都會有1組1對2的模擬機、總計30台；富岡訓練基地則會設置4組1對4的模擬機，總計20台。未來還將規劃導入普悠瑪和EMU800型的駕駛台面板進行訓練，全面提升台鐵司機員的訓練效能與台鐵的運輸安全。(編輯：沈鎮江)