陳世凱騎機車被質疑「手放錯位置」 交通部還原內幕
〔記者吳亮儀／台北報導〕淡江大橋上月熱鬧通車前，交通部長陳世凱親自騎機車視察，事後部分路權團體與網路粉專緊盯，質疑他騎機車時雙手手指含著煞車拉桿是擺拍與錯誤騎法。面對網路流言，交通部官員私下透露，這是安全駕駛教官的嚴格指示，而且根本不是擺拍，是回應立委要求的壓力測試，基層公務員更是連夜爆肝完成民眾殷切期盼的重大建設。
針對部分網路粉專強烈抨擊雙手含著煞車是錯誤示範，官員滿腹委屈地透露，當天測試所使用的車輛並非平時熟悉的私家車。在對車輛性能、煞車間隙、油門重輕都不熟悉的狀況下，出發前特別聽從隨行安全駕駛教官的嚴格指示，要求騎乘時務必將手指輕放在煞車拉桿上。這是為了在不熟悉的橋梁風速與環境中，隨時做好煞車準備，應付任何突發狀況。
交通部官員透露，淡江大橋通車前，有多位立委強力要求公路局必須進行實際的壓力測試，以確保機車動線與動態流量安全無虞。為此，陳世凱才決定親自披掛上陣。
專業安駕教練與學者也指出，一般駕駛人在遇到緊急狀況時，大腦反應到手部動作的反應時間平均需要1.6秒。如果能將手指輕放在煞車拉桿上，可以省去手指從握把移動到拉桿的時間，直接縮短空走距離，讓車輛更快進入實質制動狀態。
專家強調，重點在於「輕放」而非持續用力施壓，只要不導致煞車燈亮起或磨耗來令片，雙手含煞車在安駕教育中是完全被允許且鼓勵的技巧。
至於外界質疑為何剛好是25輛車同行？是否為了排場？官員澄清，淡江大橋上橋與下橋處都有紅綠燈，在正常綠燈秒數下，一次能容納並通過的機車數量極限大約就是20到25輛，安排這車輛數，就是為了測試在「滿載極限」狀態下，機車道的動線是否依然順暢？會不會回堵？用最真實的壓力測試，來證明機車道確實安全無虞。
外界看是一場秀，對基層來說卻是場硬仗。官員坦言，為了完成如此艱困工程，幕後工程團隊幾乎是日夜奔走趕工確認。更辛苦的是，要在短時間內調集大量機車極為不易，基層公務員一通通電話拜託機車廠商，甚至動用各種管道，才調集到25輛機車，工作人員幾乎整晚沒睡。