大型重機停車鬆綁掀議 機車族憂車位更難找 網友意見兩極

隨著大型重型機車數量逐年成長，停車需求也成為城市交通管理的重要議題。桃園、台北、新北陸續放寬相關停車規範，開放停放機車格並採取不同收費模式，桃園強調一車一格，北市可斜停2格計2倍費，新北採計次收費並將全面開放，希望在兼顧公平與便利之間取得平衡。政策調整引發騎士與一般用路人的討論，有人認為有助於提升停車秩序，也有人擔心影響原有機車族權益。面對各地不同作法，你怎麼看？

LINE TODAY在首頁進行「對於放寬大型重機停車規範，你怎麼看？」網路投票，截至4月8日中午12時有超過1.7萬名網友參與，有52.5%的網友表示「不支持，恐造成更多亂象」，有47.4%的網友表示「支持，增加彈性更方便」。

支持派：認為可提升停車效率、減少占用汽車格

針對大型重機停車規範放寬，有網友認為重機長期占用汽車停車格並不理想：「重機霸占四輪車位每天都有，是應該改停兩格機車位了。」。

反對派：憂排擠既有車位 建議規劃專區或統一制度

另一方面，也有網友建議應規劃專屬停車區，以降低爭議：「是不是應該重機有重機的專區，一般機車上班時間就已經很難停了，在加上開放重機方便他們停車的話就沒空間可停，外加他們重機有的很貴，不小心刮到或弄倒誰負責，政府要負責嗎？何況又占用兩格空間，對一般機車真很不公平。」也有網友認為相關制度應盡量一致：「另外規劃停車格和收費方式應該不難吧，不該浪費車輛的停車空間和壓縮普通重機的停車空間，而且要全國統一，不是各縣市各搞各的，這樣民眾到不同縣市會很難適應。」。

也有網友直接反映停車位不足的現況：「車位都不夠停了，還開放重機。」、「重機停一台抵2台，機車都不夠停了還停重機…」認為在停車資源有限的情況下，政策調整可能進一步壓縮既有的停車空間。

重機車主看法

不過，也有重機族指出車輛尺寸與使用需求差異，認為停車方式不應一概而論：「除了通勤用的黃牌誰會想把紅牌，停進去那小不拉幾的車格，讓一些白牌刮蹭，我紅/黃/白牌都有，每台使用性質都不一樣，真的只能說怕被搶車位的白牌，台灣停車格是本來就不夠，不是開放才不夠，不去檢討政府反過來說自己位子被搶了，真得很好笑。」、「我自己開車也騎重機，說實話有時候開車看到有停車位結果上面停重機的時候，也是超想罵政府，浪費空間，做事做半套。」。

騎士網友分享自身看法，認為政策開放可增加彈性，但仍需配套措施：「我是黃/紅牌車主，對於機車格開放，個人論點如下：1、開放是好事，選擇更彈性。2、政府是否可以增設更多機車停車格。3、我只會黃牌去停機車格，紅牌停汽車格，畢竟大羊刮傷較不心疼，紅牌出門就是多花點錢去停汽車格。4、最重要一點如下! 不要看到大型重機議題又在自嗨亂噴大型重機亂鑽！！★★★大型重型機車（250c.c.以上）在法律上依《道路交通管理處罰條例》定義，歸類為『機車』，但行駛路權上「比照小型汽車」適用。★★★」。

開放同時須釐清刮傷責任

此外，也有網友提醒，若開放停放機車格，可能衍生刮傷責任歸屬問題：「盡量停沒關係！但機車停車格，每輛的可停空間，普遍都不大，若重機被刮傷，可能要自己負責了！」、「後面如果真的要開放，得要先表明，停放機車停車格被刮自行負責，因為小機車都很容易被刮了，有錢騎重機，還要一般市井小民注意沒道理。」。

但也有網友持不同看法，「每次這種文都會有人說被刮到要自己吸收，奇怪，別人停得好好的不要刮人家車很難嗎？」。

整體而言，支持與疑慮意見並存，有人認為能提升停車彈性，也有人擔心排擠既有空間，如何在不同車種需求之間取得平衡，仍有待政府相關單位持續評估與調整。

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