BYD 1,500kW快充大軍壓境歐洲，價格有望比Tesla更便宜
中國電動車龍頭 BYD 正加速向全球新能源市場擴張，而除了持續提升電動車產品競爭力之外，充電基礎建設也成為其攻城掠地的重要武器，近日BYD正式宣布，旗下最新一代「Flash Charging」超高速充電系統已正式進軍歐洲，不僅在德國啟用首座商業化1,500kW快充站，也同步在英國展開部署計畫，目標在2026年底前於英國建置300座快充站、全歐洲達到3,000座規模，挑戰由 Tesla 建立多年的Supercharger超級充電網路霸主地位。
BYD於今年3月發表第二代Blade Battery（刀片電池2.0）以及Flash Charging 2.0技術時，便以驚人的充電能力引發全球關注，其核心架構最高可提供1,500kW輸出功率，相較Tesla最新V4超級充電樁約500kW的最大輸出能力，整整高出三倍；若與目前歐洲主流快充設備相比，更達到數倍以上的水準。
根據BYD公布的數據，搭載Blade Battery 2.0的新世代車款可在短短5分鐘內完成10%至70%的電量補充，而從10%充至97%也僅需約9分鐘。即使在攝氏零下30度的極端低溫環境下，充電時間也只增加約3分鐘，達成「Ready in 5、Full in 9、Cold Add 3」的技術目標，這樣的充電效率已經逐漸逼近傳統燃油車進站加油所需時間，長期被視為電動車普及障礙之一的充電等待問題，也因此有望獲得重大改善。
BYD近日已正式啟用德國首座商業化Flash Charging站，象徵其超高速充電網路首次真正落地歐洲市場，事實上早在今年4月巴黎展示活動中，BYD便已向歐洲市場公開展示第二代快充架構，如今德國站點正式投入營運，被視為其海外充電基礎建設布局的重要里程碑。
根據規劃，BYD預計於2026年底前在中國以外市場建置6,000座快充站，其中歐洲將占約一半、達3,000座規模，若計畫順利推進，未來歐洲主要高速公路與交通樞紐區域，平均每50公里左右便能找到一座BYD快充站，雖然目前Tesla在歐洲仍擁有約20,000座Supercharger充電樁、超過1,500個站點的龐大優勢，但BYD正試圖以更快速度、更高功率以及更低價格的策略發動挑戰。
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除了德國之外，BYD也已在英國啟用首批Flash Charging設施，BYD英國總經理Ge Ji（Bono Ge）透露，公司計畫於2026年底前在英國完成300座快充站建設，並將重點部署於高速公路、交通要道以及高流量商業區域，目前BYD已與多家充電營運商（CPO）展開合作洽談，同時也正與多家超市及零售業者討論在停車場設置快充設備的可能性。
此外，BYD表示其在英國已有30至40家經銷據點具備足夠電力基礎設施，可望成為未來快充站的重要據點，不過Bono Ge也坦言，取得地方政府規畫與建設許可仍是目前最大的挑戰之一。
比起充電速度，更讓市場意外的是BYD對充電費率的規劃，由於Flash Charging系統採用大型現場儲能電池架構，充電站可在夜間利用離峰電價從電網儲存能源，再於白天高需求時段供應車輛充電，因此可有效降低營運成本。
Bono Ge表示：「BYD希望將充電價格控制在每kWh約50便士（0.5英鎊）以下，甚至低於這個數字。」他認為50便士左右將是消費者最容易接受的「甜蜜點（Sweet Spot）」，不僅能明顯低於許多歐洲主流超高速充電網路，也有機會比Tesla、Ionity、Gridserve及Instavolt等業者更具價格競爭力。
BYD認為，由於快充設備可在同樣時間內服務更多車輛，加上利用低成本離峰電力，因此即便收費較低，仍有機會維持合理獲利能力，未來若與第三方充電營運商合作，BYD車主預料將可享有專屬優惠費率，而其他品牌電動車則可能依合作模式採取不同收費標準。
目前能完整發揮1,500kW充電能力的車款仍以BYD集團旗下高階品牌 Denza 為主，首款支援Flash Charging技術的歐洲市場車型為 Denza Z9 GT ，售價約11.5萬歐元起（約420萬新台幣），預計今年9月正式交付歐洲客戶。
未來包括 Denza B5 SUV以及 Denza D9 豪華MPV等新車，也將陸續搭載Blade Battery 2.0與Flash Charging技術，為推動品牌發展，Denza已於今年6月在德國漢堡開設首間品牌展示中心，並規畫至2026年底前在德國建立約40家銷售據點，2027年底前於歐洲推出8款新車。
英國市場方面，BYD更祭出與Tesla早期推廣Model S類似的策略，提供首批Denza車主18個月免費Flash Charging服務，希望吸引高端電動車買家加入陣營。
龐大的基礎建設投資背後，來自BYD持續成長的銷售規模支撐，數據顯示，BYD於2026年5月全球新能源車銷量達38萬3,453輛，累計新能源車銷售已突破1,650萬輛大關。海外乘用車與皮卡銷量更創下16萬177輛新高，年增幅高達80.7%，歐洲市場同樣表現強勁，今年前四個月，BYD在歐洲累積銷售已突破12萬輛，顯示品牌正從單純的汽車進口商，逐步轉型為涵蓋整車銷售、售後服務與充電網路建設的完整新能源生態系營運者。
隨著1,500kW Flash Charging正式跨出中國市場，BYD與Tesla之間的競爭也已不再只是車輛產品之爭，而是延伸至充電基礎建設、生態系服務與能源管理領域，若BYD能如期完成歐洲3,000座快充站建設目標，未來歐洲電動車市場的充電版圖，勢必將迎來新一輪劇烈變化。
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