充電站用的電價跟你家不一樣：電動車專用電價的門檻、時段與成本結構

同樣是一度電，家裡插座和社區充電樁的計價可能完全不同。台灣電力公司的電價表裡，有一欄專門給電動車充換電設施的「電動車充換電設施電價」，它的設計邏輯和住宅電價幾乎相反。看懂這張表，才能判斷自家充電要不要另外設戶，也能理解公共充電站為什麼那樣定價。

誰能用：四個條件缺一不可

依台電現行電價表（114年10月1日起實施的單價），低壓電力電價的適用範圍寫得很清楚，要選這張表，必須同時符合：

• 用途專供電動車充換電及附屬設備
• 合計設備容量或契約容量在20瓩以上
• 契約容量未滿100瓩
• 充換電設備容量超過附屬設備容量

例外只有一個：集合住宅建築物附設停車場的充電設施，若採專設一戶或分層設戶，不受20瓩下限限制。契約容量100瓩以上、以高壓供電的充換電設施，則改列在高壓電價章節。

照這個條件看，透天住家把家用插座和充電混在同一個電號，不符合「專供」的前提；大樓住戶則有機會在停車場另設電表，獨立適用。

價格長什麼樣

這張表分成基本電費與流動電費兩塊，單價內含5%營業稅：

• 按戶計收：每戶每月262.50元
• 經常契約：每瓩每月夏月47.20元、非夏月34.60元
• 尖峰（週一至週五）：夏月16:00至22:00每度12.47元；非夏月15:00至21:00每度12.14元
• 離峰：其餘時段，夏月每度3.05元、非夏月2.90元；週六、週日及離峰日全日離峰

夏月指6月1日至9月30日。平日尖峰只有6小時，其餘18小時都是離峰，但尖峰單價是離峰的四倍左右。這是在用價格告訴營運者：白天到晚間的用電高峰，最好別充。

和住宅電價擺在一起看

住宅用非時間電價採累進制，非夏月每月120度以下每度1.78元、121至330度2.26元、331至500度3.13元、501至700度4.24元。假設一戶原本每月用300度，家裡多了一台電動車每月充300度，新增的300度是第301至600度，橫跨三個級距：其中30度落在121至330度、170度落在331至500度、100度落在501至700度，平均每度約3.41元。

若改選表燈簡易型二段式時間電價，非夏月離峰每度1.99元，比充換電設施電價的離峰2.90元還低。但它是整戶適用，平日尖峰時段的冷氣、電器也要按每度4.93元計，划不划算要看全家的用電習慣。

所以，電動車專用電價不一定是自家充電最便宜的選項。它真正的優勢在於充電用電可以和住家分開計價，且尖峰時段短，適合社區共用或營運場站。適用細節與自家條件的對照，可以參考這篇充換電設施電價適用條件。

營運者的帳：使用率決定每度成本

以一個契約容量20瓩的社區充電戶為例，非夏月每月基本電費是262.50元加上34.60元×20瓩，約954.5元。若一個月在離峰充了1,500度，流動電費4,350元，合計約5,304.5元，平均每度約3.54元；若只充了300度，總額約1,824.5元，平均每度跳到約6.08元。

固定的基本電費攤在越少的度數上，每度成本就越高。這也是公共充電站很在意使用率、甚至設計閒置費的原因之一。另外要留意兩條規定：選了這張表，一年內不得申請改按非時間電價或其他時間電價；若實際用電不再符合適用條件，台電會自不符規定的月份起改按低壓電力二段式時間電價計費。

電價接下來會怎麼走

經濟部今年3月27日的第1次電價費率審議會決議電價不調整；9月18日第2次審議會則決議優先爭取政府撥補台電711億元，本次電價調整暫不決定，留待12月第3次審議會再討論。以上單價是目前適用的版本，年底前仍可能變動。

想在家充電省錢，比較實際的做法是先算清楚自己每月充多少度，再決定要走住宅累進、整戶時間電價，還是另設專用電表；離峰時段怎麼排程，可以看這篇在家離峰充電指南。

謝銘元（艾克斯）喵宇宙創辦人