台64線銜接台61線南向匝道完工林口-板橋行車節省15分鐘

圖說：台64線銜接台61線南向匝道今(24)日通車。

(勁報記者胡光輝/新北報導)台64線銜接台61線南向匝道今(24)日通車，新北市副市長朱惕之表示，台64線西行可直接銜接台61線往南方向，連續假期尖峰時間行車時間節省約15分鐘之外，新北市同步調整平面路口及周邊區域的號誌時制，大幅提升平面道路紓解效率。

朱惕之指出，淡江大橋已預留了未來新北市推動八里輕軌所需的橋面空間，八里輕軌可行性研究計畫已於今（113）年11月再次提報中央，請交通部轉陳行政院審議，期望計畫早日核定。

朱惕之說，台64線銜接台61線南向匝道工程通車後，台64線西行用路人即可由該匝道直接銜接台61線通往林口、桃園地區，不需要像從前必須經由八里地區平面道路轉換至台61線快速道路。除大幅減少進入八里地方道路的左轉車數量以外，還可增加快速道路間穿越車輛行進效率，同時可提升八里地區台15線平面道路及臺北港區臨港大道路口交通服務水準，有效紓解八里交通壅塞問題。

朱惕之並表示，另外一條八里通往林口的105市道也是新北市交通改善的重點，105市道為八里通往林口的主要道路。因路寬不足、重車多、且山路路段多處連續彎道，大車難以會車，所以新北市政府辦理「105市道改善蜿蜒路段新闢道路」計畫，捨棄沿山彎繞的舊路線，新闢長約2.46公里、雙環單層的高架環型橋形式造建道路，提供充足的路寬與適當的曲綠半徑，讓所有車輛都可以安全行駛。

改善經費達68億元，預計114下半年工程決標，119年完工通車。翻轉八里的重大交通改善建設還有一項關渡新橋興建計畫，已啟動可行性策略評估作業，就淡水河兩岸道路系統交通量及運輸系統分析預測，以進一步評估關渡新橋銜接左右岸路廊及台64線之可行性及分流策略，以完善淡水河兩岸交通路網分流動線。

交通局長鍾鳴時指出，因應淡江大橋明年完工通車，新北市針對淡水八里端重大活動及交通壅塞應變已擬定管制計畫，對於車輛的提前預告導引非常重要，因此建議公路局能於台61線北上往台15出口匝道前加裝CMS，以協助發布交通管制計改道資訊，確保用路人行的安全和順暢。

鍾鳴時並表示，新北市爭取交通部支持補助「淡水八里區聯網智慧韌性交通城」計畫，將納入台61線與台64線監測，打造淡水八里AI聯控中心，並結合交通部淡海D-CITY智慧交通場域，可望成為2029 ITS世界大會在台灣舉辦時向全世界展示智慧運輸科技成果。