連7年肇事熱點第1！蔣萬安拍板拆「公館圓環」
台北市公館圓環，是連接雙北的重要交通樞紐，但卻連續7年蟬聯北市肇事熱點第一名，對此市長蔣萬安正式拍板，要拆除公館圓環，不少附近民眾都覺得拆得好，但專家就分析，地下道填平是問題之外，這裡車流量大，若沒有替代道路規劃，未來可能會進入交通黑暗期。
從高空俯瞰北市公館圓環車來車往，即使不是上下班尖峰時段時間依然車水馬龍，由七條岔路口組成是交通重點要道。但卻已連續7年登上，北市肇事熱點第1名路口，從2018年起至2024年11月，總共累計443件事故釀1死625傷，肇事原因多半因為變換車道不當，違反兩段式左轉標誌，讓蔣萬安決定正式拆除圓環。
台北市長蔣萬安：「容易發生事故也是行人穿越時候的斷點，以及高危險路段，拆除圓環原先是希望保留公車專用地下道，但是因為地下道通風井，抽水設施難以移除。」
公館圓環上有高架橋下有公車專用地下道，圓環在基隆路和羅斯福路的交叉口，周圍有公館商圈、台大台科大，更是往返新北新店景美中永和的重要交匯點，若未來拆除依照計畫圖將回復成正交路口，附近不少台大學生也直呼這根本是德政。
台大學生：「圓環其實滿累贅的，就是像是我們騎機車的地方，是要待轉的，但是圓環的目的不就是要我們不要待轉嗎？所以拆掉是好事，反正待轉不用圓環。」
民眾：「我先前之前也在這邊發生過車禍，轉過去的時候這車子是滿多的。」
民眾：「沒什麼作用吧，這裡原本就直行啊。」
只是要拆除圓環也有難度，目前考量大型自來水管線設施，朝填平公車地下道改為平面方向前進，但圓環是連接雙北交通樞紐若進入動工，恐怕車流量跟替代道路方案又是一大難題。
台灣交通協會副理事長林志學：「除了路線需要更謹慎的調整之外，目前比較大的問題，就是底下的公車站專用道會被填平。」
北市交工處長張建華：「公車上面當然就是實質上秒數的分配，另外我們有盤過轉向的部分，這個也會做一些調整。」
如今蔣市府大力改革，配套措施也得趕緊就位。
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