善化地區鐵路立體化召開地方說明會

記者張淑娟／善化報導

台南市府交通局預計以十年來辦理善化地區鐵路立體化，並擴增善化火車站更大功能，廿一日在區公所舉辦可行性研究地方說明會，蒐集民眾意見，並希望今年可送中央審議，若獲核定，預計綜合規劃和用地取得需四年，工程則需六年，藉此交通改革帶動善化發展。

善化鐵路立體化高架範圍北端起自苓仔林平交道以北約五百三十公尺，南端至目加溜灣陸橋下，長度約三點三公里，完成後沿線可消除苓仔林、小新營路及坐駕里路等三處平交道，另規劃拆除光文陸橋及大成陸橋，善化火車站則維持原地高架，並一併考量將台南捷運深綠線與台鐵共構，規劃於善化火車站附近設站，總經費初估約一百三十一點四八億元。

針對善化地區鐵路立體化可行性研究，廿一日舉辦地方說明會，民眾發言相踴躍，副議長林志展及市議員李文俊均到場，在場民眾提出希望將南科火車站與善化火車站合併成一站，移到目加溜灣大道附近；期盼爭取更多自強號停靠；善化火車站為中台南地區的交通中心，相關配套要做好等；還有民眾建議高架下設停車場，另有民眾擔心施工期間的交通影響。

交通局副局長熊萬銀表示，市府推動交通建設不是只解決交通問題，而是要帶動地方發展，民眾所提的建議將納入規劃考量，並經台鐵同意後，送台南市議會通過後，再送交通部審議，待交通部通過則交由鐵道局展開綜合規劃。至於交通黑暗期，熊萬銀指出，因有兩座陸橋與未來高架鐵道會有衝突，所以將拆除陸橋，如此對交通有一定影響，但會將影響降至最小。若後續民眾還有意見，可於七月三十日之前，註明姓名及聯絡方式，以書面或傳真送交交通局綜合規劃科。