最新完整Volvo EX90 入門版本試駕心得，值得購買嗎？一次告訴你！

最新發表的沃爾沃EX90純電5+2七人座SUV試駕心得來了，包含整輛車動力變弱，螢幕死機等，重點分享這款車的駕裡外外。我試當天是入門Plus單馬達後驅動版本，在發布後售價為295萬，最大馬力333匹，扭力有48.9kgm，電池容量為92kWh，WLTP續航力有565im，0~100km只需6.8秒。

優點：

1 EX90真的剛性很好，但是比瑞典坦克差，而且差很多，完全沒比，哈哈！不好笑，其實EX90開起來就是一個字，超穩定！剛性真的超棒！一開就知道。

2入門款333匹真的夠用了，動力隨踩隨有，很直接，很線性，加速很好，很喜歡開這款車，當然啦，如果裝備足夠，中階的超有456匹，續航力到617公里，當然更好用，一桶可以電跑更遠，除非你有第二排的馬座的需求，我認為買不到680大馬用的大馬。

3用料，EX90的用料很踏實，跟他牌同級比，內裝的材質，全車皮革，飾板，細節，看得到，摸得到，按到的地方，我覺得非常有誠意。

4後第二排還有第三區空調座，而且是固定的方式來操作

5駕駛前方座還有一個9吋的數位儀表，所呈現的資訊不多，但都是重點，包含使用carplay導航時，可以呈現完成導航的路線，還包含重點資訊，重要時間，還剩多少分鐘，打開幾公里，剩下一個等等，都會在上面出現，很好。

6中控螢幕14.5寸，採直立式的設計，整體使用起來其實跟橫式螢幕沒什麼差異，操作上也都幕麗直覺，也很順手，但有一個好處是，導航時，因為路線是向上的，所以可以看到比較多路線，跟橫式比起來，我得要縮小圖比例，因為路線是向上的，所以可以看到比較多路線，跟橫式比起來，我得要縮小圖比例，才能看到更多的優點，這就是直幕式的優點。但橫式螢幕的優點是位於，如果不看視頻，看YT，爽度比較好，直式螢幕不行14.5吋全螢幕看，爽度差一些！

7中控台的設計，包含螢幕內部的操作邏輯，都有點在學習特斯拉的感覺（個人感受），包含調整前後左右的方式，調整空調的方式，都有相似的味道。但我覺得不是缺點，優點是多了更多的空間配置，當然整體看起來也比較簡潔。只是需要多花點時間去熟悉這輛車，因為很多布幕功能都放在中控螢幕裡面。

8個駕駛座的椅子相當的，也很好坐，很舒服，也有獨立腿靠，只是不知道為什麼，開久了脊椎有點酸，不知道是椅子問題，還是我人的問題！

9第二個3+3+3的設計，可以左右交換排挪移，椅背也可以多角度調整，很好用，地板是全平的，中間第五人乘坐兒童，腳部舒適度也沒有影響。另外中間的椅子一如往常的配置給你整合式增高安全座墊，適用於4歲以上，體重15~36kg，身高約106km~145cm的兒童。爸爸在使用上也請多注意使用規範，才能完整發揮安全作用！

10 入門全景玻璃車頂，棒棒。

11 支援NFC智慧按鍵，感應器的位置在車門部分靠車頭前方的位置，所以第一次使用習慣一下，知道感應器位置以後就很方便了！

12 支援Google運輸娛樂系統，可以登錄Google Store，下載你想要的應用程序，這個很贊耶，我喜歡！也支援OTA終端更新。

13第三排支持冷氣出風口，這太重要了。而且左右也都有一個杯架，還有Type-C的充電孔，第三排上升充電不用煩惱。

14第三排支援各自電動調整，方便操作使用，無需費力。

15後箱底板打開，下面還有一個超大空間可以使用，這和特斯拉Model Y幾乎一樣大，全家出門可以裝更多東西，超棒！

16 充電規格為CCS2，最大充電功率有310kW。

17高階Bose音響，喜歡音樂的人一定會喜歡在EX90車內聽音樂，棒極了！

18人座表現超好，我在宜蘭開了一天的車，聽到最多的聲音是冷氣出風口的風聲，哈哈，連車外經過的轎廂聲音，都比風聲還小！真的是夠了！

19 360度環景的畫面，細膩度超棒，車頭，車尾，都有鏡頭可以單獨看，全部看，隨便你怎麼看，只差車輛造型看不到，哈！

中央20號車站下方還有很多置物空間，女生一定超愛！

缺點：

1 EX90奇遇記，整部車硬件感受不錯，但軟體就不太行，中午左右我開車開到一半，突然發現動力變弱了，右腳踩一樣有動力，但是反應變弱，我直覺性的看了一下縱週慘案，發現中控螢幕當機了，因為圖資裡的車子不會移動了，我當然先把車停著的手套。

我想起看到鬼喔，是誰幫我打開的。連結我去點中控螢幕，完全死機，然後冷氣也不吹了，螢幕怎麼都沒反應，連接整個螢幕畫面變成一片黑，打D檔，打R檔都沒再用。再加上車內越來越熱，我就先下車，把車子熄火，上鎖，想著說兩分鐘去啟動看會不會變正常。

我在車外等了2~3分鐘，等中間車輛突然自己打雙簧燈，我想想是某種智慧功能嗎？還是bug，我不確定，接著我解鎖上車後，中控螢幕依然是全黑當機狀態，螢幕一下出現死機前的導航畫面，一下又黑屏，一下又出現，又黑屏，我想想沒用，當然一樣是在沒空調的狀態下，車內太熱，我想想下車久再試看看。

經過15分鐘後，我就解鎖，上車，然後就發現一切正常了，好吧，正常就繼續去下一個地方試車。所以心得是，沃爾沃的硬體確實很值得誇獎，但軟體的行走速度可能要再加強，特別是我在行進間動力變弱這件事，還好我不是在高速公路，不然有點恐怖。

2第三排的腰部空間有點小，我的身高169cm，當我坐在第三排，膝貼著第二排的椅背時，我坐在第二排的膝部空間大概肩下兩個指頭，意思是當有身材比較高的人坐在第二排＋第三排時，就會有些擠了。當第二排恐退到最後面時，我的腰部空間大概有兩個拳頭，給各位參考！

3全景天窗很棒，但是要到第二階一致電控調節功能，意思是入門沒有，這如果不貼隔熱紙，大概沒有美女要上你的車，雖然冷氣不會用，但夏天開EX90入門版跟頂著大太陽開車沒兩樣，可能要貼一下冷氣比較好，當然你喜歡曬太陽！

4車輪的3，9點鐘方向的背後，曼德姿勢設計怪怪的，大概是我握過這個等級的車，感覺最卡的一次，不是設計師設計了車輪前面然後就出發了，忘了臥著設計車輪的後面，整個握起來就是超級！怪你們去看看，也許你們不覺得！

結論：

讓小語弟重心長的說一下，在整體的試車過程中，最讓我耿耿於懷的不是車子的表現好不好，而是原廠遇到車輛拋出某個時候的態度，我覺得他們對我這次試車時，車子死機的事情根本不在意，連來詢問都沒有，我覺得也今天如果是買了EX90的車主，他們遇到死機狀況，或是在高速公路上叼車，如果你們也這樣面對車主的態度，面對車況，我相信車主應該會爆炸吧。

我希望沃爾沃台灣可以幫忙，沃爾沃林總裁很帥我知道，你們家的車也很帥，油車，油電車，電車都非常帥，但車輛的態度不是也帥一點，車主都是為了想要最好的安全來買你們家的車，對吧！我覺得車輛出問題在所難免，每個品牌都會，但沃爾沃台灣並不是也要用安全至上的態度來面對車輛的所有問題。你可以不用關心我，因為我只是車媒，我只開一天，但你總要關心車吧，車主他們要開好幾年耶，對吧！所以請你們加油！好嗎？