撞傷人罰鍰調高 駕駛團體衝交通部抗議新政「讓行人變帝王」
交通部預告修正違反道路交通管理事件統一裁罰標準及處理細則，但遭到職業駕駛團體抗議交通政策有違比例原則，建議提高「行人闖紅燈」裁罰金額至18000元，今（19）日衝交通部抗議，台灣全國汽車駕駛人權益聯盟協會理事長劉鴻樟表示，行人違規僅開罰500元，駕駛卻提高到1萬8000元，有違比例原則，造成嚴重對立，更指出近期很多事故都是行人慢慢走所致，交通部的政策讓行人有很大的保護傘，甚至變成帝王。
台灣全國汽車駕駛人權益聯盟協會、新北市遊覽車駕駛員職業工會及台灣遊覽車發展協會等十多名駕駛與車輛，今日集結至交通部包圍抗議，表達對罰鍰調漲的不滿。他們指出，罰鍰調整未顧及駕駛權益，造成駕駛與行人間的嚴重對立，要求政策應兼顧雙方立場。
劉鴻樟表示，「人本主義」不應只重視行人，應包含駕駛人。他強調，現行行人違規僅罰500元，駕駛人卻被罰至1萬8000元，違反比例原則，應將行人違規罰鍰同步提高至1萬8000元，並加強學校、醫院周邊的取締。他也認為，交通部僅以裁罰推動政策，反而加深對立，不利交通安全。
劉鴻樟指出，2023年「行人地獄」說法引發一連串「行車地獄」，包括記點制度、科技執法及區間測速等。他認為，許多事故是因行人慢行造成，交通部政策讓行人過度受保護，「以前行人都是『有車就停止，沒車就快走』，現在行人跟帝王一樣」，政策應回歸合理與平衡。
行人零死亡推動聯盟今日也舉行記者會，批評交通部從前年嚴格規範車輛違規，去年被抗議後又大舉放寬，如今再度加嚴處罰，短時間內反覆來回改動，搖擺不定，宛如「鐘擺式」施政，導致各類用路人陷入彼此對立的局面，他們表示目前警政機關偏向特定時段、車種或違規類型進行「大執法」，使違規比率參考價值下降，應回歸釐清事故主因，強調靠懲罰式政策無法解決根本問題。
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