雙北市府向台北地院提告中工求償環狀線0403震災修復及停駛期間所導致損失一事，中工28日表示尚未收到起訴書無法具體回應，但強調監察院報告已明指環狀線震災與監造、細部設計甚至鐵路橋梁耐震設計規範於這件事故均有責任。雙北市府單純針對中工追究責任，顯然無法釐清事故原因，政治操作已凌駕專業判斷與維護大眾交通安全之需要。
中工表示，就環狀線災損已於今年2月17日記者會說明，中工一貫秉持初衷，重視大眾交通安全，對於雙北市政府以球員兼裁判方式，藉「中華民國結構工程學會」及「新北市土木技師公會」的偏頗調查報告之名，妄自提出訴訟，拒絕與中工及相關單位共同發掘真相，而將保障大眾交通安全的責任，轉嫁推卸予司法機關，不以為然，其做法絕非廣大市民之福祉。
中工指出，就環狀線捷運工程曾獲台北市政府頒發傑出工程獎，雙北市政府拒絕檢討自身監造責任，中工誠感遺憾！尤其，媒體於監察院報告出爐後的3月20日特別指出，本次地震中，中原站地震監測系統關閉未能發揮應有作用；新北市政府聲稱環狀線有6級耐震，其依據為何？為何所有受損盤支均位於高架梁的上層部位？設計單位的責任為何？地震後新北市府找別的公司進行防護工程，日後責任歸屬如何分配？新北市府委託結構工程學會進行震災災損調查分析，部分委員與設計單位淵源頗深，又違法轉包給新北市土木技師公會進行現場勘查工作，同一位技師竟然同時經手與環狀線工程有關訴訟的另外二件鑑定案件。種種疑點都未見雙北市府加以檢討，逕將這次震災災損責任全部加諸於中工。實令人憂心環狀線的大眾交通運輸安全。
中工強調，身為奉公守法的上市公司，對於任何莫須有的指控，必將守護投資股東權益及所有員工辛勞，且嚴肅面對，以確保本公司的合法權益；同時也會配合法院調查，協助發現真相，釐清事故相關違失機關及人員之責，為社會大眾交通及公共工程盡一份心力為盼！