新機遲 舊機被迫「延役」 華航擬向波音「求償」
華航向波音訂購的24架787新機，交付時間延遲，其中787-9連延宕時間都沒給，讓華航不得不，延長部分機型的服役時間，甚至也喊，要跟波音求償，但實際上，除了星宇都用空巴之外，華航同樣也有訂購，專家就分析，現在不論空巴或者是波音，交付時間都延後，等個3到5年的例子，到處都是。
華航董事長高星潢：「比如說供應鏈有問題，這些責任如果是歸責於波音的，那波音必須有些作為(比如賠償)。」
指的就是，這交機的延遲問題，華航董座接受外媒-路透社專訪，透露向波音訂購了24架787新機，交付時間延後其中以787-9來說，波音也給不出具體的延宕時間表。
華航董事長高星潢：「目前我們受到很大影響，所以目前把一些準備要淘汰的，或者是要退租的，我通通要把它留下來，延長它的服役時間。」
737-800、330的客機都要延長服役時間，貨機737-400如果有相對「年輕」的，也將持續擔任主力角色。
交通部長陳世凱：「我們尊重華航公司，他們對於自己公司的權益訴求，這個部分當然交通部會支持。」
但也不是只有華航買波音，長榮787-9機隊後年達13架，5架787-102029年以前交付，另外空巴也說跟華航增購了，6架6架A350-10003架A321neo，至於星宇同樣也將採購10架A350-1000廣體飛機。
航空系主任：「以航空公司來講的話，我的航網布局跟飛機選用之間，有一個很高度的連結關係，也不是說我今天換個品牌，我的問題就可以迎刃而解。」
專家直言現在等個兩三年，或者是三五年以上都有，但華航除了新飛機沒到，現在又爆出送SIM卡爆疑慮，民眾擔心是用免實名制的黑莓卡，擔心遭詐騙集團濫用，但知情人士則說這送的是香港的網卡，有條件式的領去也會對證件。
NCC專員黃瑞迪：「使用電信人是可以追的，那如果說有境外的門號上網卡部分，我們可依照打詐條例第20條來做處理。」
這張SIM卡是純數據卡，不能撥打國內電話、簡訊，也代表不能開通國內帳號，整體疑慮確實也降低許多。
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