【內幕】海軍買266輛商用皮卡禁用中國零件 招標1年半沒廠商投標
國軍為提升輕型戰術輪車在戰場機動與存活率，並落實平戰轉換與「去識別化」的思維，2025年起先由海軍採購266輛商用型皮卡車（Pick-up）來逐步汰換老舊的輕型戰術輪車，進而推廣到各軍種，預估將有4000輛以上的需求；不過，因軍方將皮卡車歸屬輕型戰術輪車，依規定全車禁用中國零件與產品，因此海軍從去（2025）年3月首次進行公開招標，因國內沒有一家廠商前來投標，歷經1年6個月已經有5次流標記錄，據了解，海軍將於9月進行第6次公開招標，因國內廠商已表達有意願，若一切順利通過審查等程序，國軍首次採購商用型皮卡車可望在11月底定案。
海軍採購266輛皮卡車 「禁用陸製元件」讓車商卻步
海軍案號PA15359L124的採購計畫名稱為「裝備運輸車等2項」，屬於財物類機動車與車輛機件採購，採公開招標及最有利標辦理，預算金額為13億4600萬2000元，分別為266輛裝備運輸車（每輛301萬3000元）以及221輛5噸常溫廂式運輸車（每輛246萬4000元），裝備運輸車的規格與價格，依據市場上的行情，例如日系Toyota Hilux、美系Ford Ranger等商用型皮卡車來製訂，因此各國車廠生產的商用型皮卡車都可前來投標。
海軍裝備運輸車的規格與價格，依市場商用型皮卡車行情來製訂。圖為日系Toyota Hilux 皮卡車。（Toyota
該計畫的266輛裝備運輸車（商用型皮卡車）車身顏色為原廠型錄的灰色或黑色，首批會分別由海軍陸戰隊接裝127輛，另139輛則由陸軍北中南3個砲指部接裝。
但事與願違，因採購計畫清單的（十八）備註說明中，第22大項的其他項目的「第9點：本案屬戰術車輛，依國軍採購禁用大陸地區、香港、澳門產品認定及履約驗收作業指導，肆、禁用大陸地區、香港、澳門產品履約驗收標準及作業原則項下，屬第二類：禁用陸製（牌）元件及產品（牌）」，這則規定可讓國內所有的車廠與進口商可傻眼了，這個難度確實就有點高。
量少成本太高 海軍皮卡案廢標5次盼11月定案
據指出，因中國是車輛零組件全球最大供應地，各國車廠所生產的商用型皮卡車多少都會用到中國的零組件，要投標國防部的採購案，就必須生產商用型皮卡車的車廠，先一一把用到中國零組件的部分，置換成非中國製造的零組件，這不但耗時且增加成本；零組件與導航晶片都比較容易解決，最麻煩的是中控系統的重新修正，這需要時間與成本。因這起採購案只有266輛訂單，數量太小，雖外傳軍方規劃三軍未來以商用型皮卡車逐步汰換老舊的輕型戰術輪車，數量預計在4000輛以上，但何時會落實有其不確定性，因此對此案都採觀望的態度。
各國車廠商用型皮卡車常使用中國零組件，光是中控系統重新修正，就非常耗費時間與成本。（Toyota
據了解，海軍從去年3月開始進行招標作業，就每次開標就沒有車商前來投標而廢標；因此經過5次公開招標都以廢標收場，海軍曾向國防部報備撤案繳回預算；在此同時國內有代理商表達其意願參標，並表示會符合戰術車輛不使用中國零組件的規定，經海軍評估「裝備運輸車等2項」將於9月再度公開招標，若只有一家投標，依規定要3家廠商投標才能決標，只能流標，但有廠商投標依規定兩週後再次公告招標，第二次招標即使只有一家依規定就能決標，若一切順利國軍首次採購商用型皮卡車可望在11月底定案。（責任編輯：殷偵維）