台北-新加坡載客率飆！華航指星國「這問題」高雄暫不復飛
新冠疫情過後航空業復甦快速。樟宜機場 2023年 3 月運量已達疫情前 80% 水準，新加坡交通部長預估最慢在 2024 年可恢復至疫情前水準。華航則統計新加坡航線開航56年，以散客佔整體銷售95%為大宗，新加坡有著名景點魚尾獅、濱海灣花園，台灣的台北101、西門町商圈也吸引許多星國旅客訪台，至於為何台北出發的載客率可以達到80%，高雄-新加坡卻遲遲沒有復航呢？華航新加坡分公司總經理曾文慧說明，主因是新加坡機場地勤代理缺工太嚴重仍在評估當中。
華航新加坡分公司總經理曾文慧表示，台北-新加坡航線已恢復到疫情前的每日兩班，平均載客率可達80%、旺季時還可能有90%，除台北、新加坡旅客外，還有日本人選擇凌晨航班往返日本-台北-新加坡，並在疫情之後CI753、754從A330改以A350執飛提供商務、豪經、經濟三艙等服務不同族群的旅客，不過由於樟宜機場缺工問題嚴重，當地地勤代理公司甚至打算到台灣徵才，原先高雄-新加坡每週2班的復航計畫仍在評估當中。
華航指出，CI754/CI753新加坡往返桃園航班以新世代節油客機 A350-900 飛航，機身70% 採用全新複合材質，有效減輕航機重量減少油耗。客艙設計豪華商務艙座位以魚骨式排列，座椅可轉換為180 度全平躺的寬敞睡床；豪華經濟艙則設置固定式椅背，可避免傾斜時干擾前後乘客；經濟艙座椅前後椅距達34.5吋，身高超過 190 公分的乘客搭乘，仍可享有舒適空間。
此外，新加坡是國籍航空公司積極經營的航點之一，華航提供新加坡往返台灣的夜航班機，CI756新加坡飛往桃園的班機凌晨 2 點從新加坡出發，抵達桃園時間為上午 6 時 55 分，除了抵台後可以馬上開啟一天的行程，還可直接銜接當日飛往日本、韓國的班機搶占轉機客市場，深受新加坡年輕族群喜愛，可節省住宿費、享受完整的假期； CI755 於台灣晚上 20 時 5 分自桃園出發飛新加坡，無論是旅行或洽公皆可充分運用搭機當日的時間。
星宇航空也看好新加坡市場，星宇表示載客率穩定達8成，其中商務旅客佔比高，暑期將至，也樂觀看待9月前的載客率，且為擴大整體運能及提升服務品質，於6月1日起以A350將執飛新加坡航線，並完整提供A350機型四艙等服務，為星宇航空首次於亞洲區航線開放四艙等機票銷售。