特斯拉將打造 Roadster 專用風火輪環形賽道？車主可親自挑戰極限特技
Elon Musk 計畫在特斯拉德州總部打造大型環形賽道，將風火輪玩具軌道搬進現實，讓 Roadster 車主體驗倒掛行駛與騰空特技。
他近期在 X 上表示，Roadster 未來可依車主指示自動完成發表會展示的特殊動作，並形容規劃中的賽道將「比風火輪還瘋狂」。
比風火輪還瘋狂，特斯拉計畫在德州打造環形賽道
這項計畫源於科技部落客 Robert Scoble 對 Roadster 的評論。他指出，新一代 Roadster 採用線控轉向 (Steer-by-Wire)、線控煞車 (Brake-by-Wire) 與電子加速控制，車輛操作均透過電子系統完成。
Elon Musk 隨後回覆，Roadster 將具備依指示自主執行特技的能力，並提出在德州總部興建環形賽道的構想。
設施預計位於奧斯汀 Giga Texas 園區。具體設計、建造時程與開放方式尚未公布。
從倒掛斜坡到完整環圈，Roadster 能做哪些特技？
特斯拉日前在 SpaceX 德州 McGregor 測試基地展示第二代 Roadster。原型車沿大型弧形斜坡向上行駛，利用風扇吸附系統短暫維持倒置姿態，接著騰空翻轉並平穩落地。
另一項展示則讓 Roadster 飛越 Model 3、Model Y、Cybertruck、Cybercab 與 Semi 等車輛。特技透過預先編程或遠端控制執行，駕駛座安排身穿 SpaceX 太空衣的 Starman 造型假人，車內沒有真人駕駛。
Roadster 的車底風扇提供下壓力，SpaceX 冷氣體推進器 (Cold-Gas Thrusters)則協助空中姿態控制。完整環圈將進一步考驗連續倒置行駛時的吸附與控制能力，原理可參考風扇吸附與推進器解析。
Roadster 沒有完整版 FSD，卻能自動表演特技？
特斯拉首席設計師 Franz von Holzhausen 表示，Roadster 將提供功能受限的全自動輔助駕駛 (FSD)，考量包括特殊擋風玻璃設計與駕駛樂趣定位。車輛仍配備相關攝影機與硬體。
依 Elon Musk 的描述，自主特技將透過線控轉向、線控煞車與推進器系統，協調速度、下壓力與空中姿態。
道路駕駛須應對其他車輛、行人與複雜路況；封閉場地的特技則可沿預先規劃的路線，控制加速、推進器啟動與落地位置。
三種 Roadster 配置，各自具備不同特技能力
新一代 Roadster 規劃 Performance、Thrust 與 Rocket 三種配置，分別對應一般道路、高性能賽道與特殊空中動作需求。
配置 座位數 主要技術 產品定位 Performance 2 人 主動式空氣力學、風扇吸附系統 道路駕駛與高性能操控 Thrust 2 人 風扇吸附系統、後置冷氣體推進器 極端加速與賽道性能 Rocket 1 人 完整多方向冷氣體推進系統 短暫騰空與空中姿態控制
其中 Performance 與 Thrust 均採雙座設計，Rocket 則將副駕駛空間改為高壓儲氣設備，並配置完整的多方向推進器。
Rocket 著重完整騰空與空中翻轉，一般道路版本則側重吸附系統與車輛操控。各配置適用的賽道設施與特技項目仍待公布。
Roadster 預計 2028 年量產，環形賽道成車主新體驗
Elon Musk 在發表會中將 2028 年列為量產目標。環形賽道的建造進度、開放方式與各版本使用限制，特斯拉尚未公布具體安排。
Rocket 涉及高壓噴流、極端加速與騰空操作，適用場域須符合當地安全及交通規定。
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