黃飛鳳抨擊捷運紫線規劃 僅一路之隔就是不到大樹

記者吳文欽／高雄報導

高雄市議員黃飛鳳二日總質詢抨擊捷運紫線路線規劃，竟然至大樹區之前就截斷，只差兩站就到大樹最知名的斜張橋、佛光山佛陀紀念館，卻以財源不足為由遭劃除，根本就是看不起大樹人。

黃飛鳳表示，過去仁武、大樹、鳥松及大社四個行政區，以大樹資源最多人口數最多，如今人口數快被大社超越，地方要發展首重交通建設，但捷運黃線到鳥松坔埔里止步，僅一路之隔，就是不到大樹，爭取連接九曲堂火車站規劃兩鐵共構，或者高鐵南延、三鐵共構，皆未獲回應。

黃飛鳳指出，大樹人把希望寄託在有大學城路線之稱的捷運紫線，結果竟在燕巢樹德科大站止步，只差兩站-斜張橋、佛陀紀念館，捷運就是拉不到大樹？尤其佛光山觀光客最多，強烈質疑捷運局以財源不足、自籌款不夠為理由，是漠視大樹交通建設，所謂「下一個階段」？是下一個10年？根本就是下一個100年。

陳其邁市長回應表示，捷運紫線確實規劃到P29佛光山，在送可行性評估到交通部，其中重要因素是財務試算，因此第一階段是做到P24站，第二階段做到P29，不可能僵在可行性評估無法通過，造成全線受到影響。

陳其邁說，但市府也同步檢討原台糖火車路線，從九曲堂到旗山糖廠，應恢復為觀光路線，把東9區培養運量，加速補足第二階段財務可行性，並強調捷運紫線一定會蓋到佛光山。

此外，黃議員也提出50米寬的「堤頂大道」交通藍圖指出，東高雄沿著高屏溪，從旗山串聯大樹、大寮、林園、直達南星計畫自由貿易區，可防洪治水、也是南北平面快速道路，成為國道七號替代道路。