華航法說 董座高星潢：Q4貨運高峰運價預期提升 2026年迎787機隊續拚新高
華航（2610）今（12）日舉辦法說會，董事長高星潢表示，2025年整體市場挑戰太大，每晚都要關注美國總統川普的談話做滾動式調整，華航採取客貨並進策略，積極掌握成長契機。進入第四季，10月客貨運持續升溫，貨運迎來聖誕節等運輸需求，進入高峰期，營業表現有望優於第三季，且貨價預期可再提升。
展望2026年，華航迎接全新787機隊、持續引進A321neo客機，穩健擴展機隊運能；貨運航網為台灣唯一貨機涵蓋歐、美、亞三大洲的航空公司，將順應產經局勢拓展貨源，客貨雙引擎全力衝刺，加上航太修護逐年成長，力拚再創佳績。
華航今日法說由董事長高星潢、總經理陳漢銘率經營團隊出席。高星潢強調，華航也致力成為幸福企業，最新做法就是將所有馬桶都換成TOTO馬桶，持續朝勞資雙贏創造下一個成長目標。
華航2025年前三季合併營收1,549.8億元、年增加2.68％，營業淨利157.6億元，每股稅後純益（EPS）1.81 元，均寫下新高。在個體營收方面，較去年同期增加3%，也較2023年成長10%，其中北美長程航線的客貨增幅 7％為最高，兩岸、歐洲及東南亞航線也較去年同期成長。隨著客運高艙等收入增加、貨運運價上漲挹注貨收，客貨並進策略讓營業收入持續優化。
華航積極布局北美、歐洲及亞洲區域航網，台北-東京（成田）增為每日四班，台北-清邁增至每日直飛，11月18日起台北-倫敦增為每周五班，12月3日首航台北-鳳凰城新航點，每周三班直飛；2026年4月起台北-布拉格每周增飛至每周三班，台北-紐約也規劃增班。
在貨運方面，受惠AI及半導體相關產品運輸帶動，華航前三季貨運個體收入較去年同期成長13.7%，以北美、歐洲、東南亞航線為主要收入來源。
華航貨運雙機種加客機腹艙，載貨量效益佳，有利拓展多樣貨源；航網依市場需求彈性調整，並以台灣為中心，東南亞、港陸為腹地，善用中停點，擴大營業範圍。同時，開發新市場，台北-鳳凰城客機即將開航，北美進出口門戶再添一航點增至13個，助益增裕營收。
華航持續深耕航太修護發展，顧客航線機務代理業務逐年成長，涵蓋飛行前檢查、過境檢查及過夜檢查，預計2025年可超過33,000架次、年增9％，營收再添動力。2020年華航加入美國普惠GTF發動機維修聯盟，並於2023年導入首部維修發動機，目標2031年維修部數可較2025 年成長5倍。