《散裝航運指數》波羅的海指數（BDI）週線創4週新高：海岬型單週大漲20%、運價衝上近2萬美元

2025年6月2日（優分析產業數據中心）

波羅的海乾散貨運費指數（BDI）上週五大漲65點，收在1,418點，創下自5月2日以來的四週新高，單日漲幅達4.8%，單週也累計上漲5.8%。

這波反彈主要是靠海岬型船運價大漲帶動，帶動整體市場氣氛回暖。

(資料來源：優分析產業數據庫)

海岬型船：單週飆漲兩成，運價衝上近兩個月高點

海岬型船指數（BCI）週五大漲218點，來到2,277點，單日漲幅達10.6%，單週更是大漲20%，創下4月3日以來的高點，平均日收益也增加1,811美元，達到18,885美元。

近期澳洲煤炭運輸費率上漲，加上幾內亞 8 月雨季前鋁土礦(bauxite)運輸費率也同步走高，共同推升了海岬型船運價。

不過，分析師指出，雖然短線運價還有小幅上漲的可能，但要突破或站穩2萬美元日收益的門檻，還是有難度。

巴拿馬型船：需求疲弱，連週下跌

巴拿馬型船指數（BPI）週五下跌18點，收在1,119點，單日跌幅1.6%，單週累計下跌10%，平均日收益減少163美元，降至10,071美元。

主要是因為穀物和煤炭運輸需求依然疲弱，讓巴拿馬型船持續承壓。

輕便極限型船：小跌3%，區域市場需求放緩

輕便極限型船指數（BSI）小跌5點，來到951點，單週跌幅3%。

區域航線出貨需求近期放緩，使得小型船的運價也小幅回落，市場呈現平穩偏弱的格局。

市場觀察：海岬型獨撐市場，中小型船壓力仍在

本週BDI整體反彈，主要是海岬型船表現亮眼，但巴拿馬型與輕便型船仍面臨需求不足的壓力。

此外，市場對中國鋼鐵需求放緩的疑慮，加上全球貿易情勢仍有變數，讓海岬型運價短期能否持穩、甚至繼續上攻，仍待進一步觀察。