歐洲拉響「中國製造」警報：從華為基地台到宇通電動巴士的資安警示
隨著政治關係日益緊張，也讓現在歐洲國家越來越擔憂，大量的「中國製造」基礎設施可能遭受干預、癱瘓與控制。從電信網路到公共交通，中國企業以價格與技術優勢快速滲透歐洲市場，但伴隨而來的，則是歐洲各國對資安與主權風險的隱憂。
近期無論是華為基地台，還是中國製電動巴士，都被歐洲國家視為潛在的「遠端控制入口」，迫使各國不得不重新畫出基礎設施安全的邊界。
電信網路：歐盟研擬逐步淘汰華為
知情人士向《Bloomberg》透露，歐盟正研擬要求各成員國逐步淘汰華為（Huawei）與中興通訊（ZTE Corp.）的電信網路設備。歐盟近年更加警覺中國電信設備製造商可能帶來的風險，擔心將關鍵基礎設施的控制權交給中國企業，會危及國家安全。
事實上，歐盟早在 2020 年便推出「5G 工具箱」（5G Toolbox），敦促各國將高風險供應商排除在無線電與核心網路基礎設施之外，並明確點名華為與中興為高風險對象。歐盟委員會近日也進一步警告，尚未落實 5G 工具箱規範的國家應加速行動，否則將讓整個歐盟暴露於明顯的安全風險之中。
然而，目前歐盟內部意見分歧，例如英國與瑞典早已全面禁止中國供應商設備，但西班牙、希臘等國仍允許這些中國設備部署。此外，部分電信營運商認為華為的技術不僅價格更具競爭力，效能也優於西方替代方案，因此仍選擇採用。
大眾交通：中國製電動巴士可能被遠端控制
除了電信網路之外，歐洲對「中國製造」的擔憂，也體現在公共交通領域。挪威公共交通營運商 Ruter 近期發現，由中國宇通客車所生產的巴士，具備「空中下載」（over-the-air）功能，可接收軟體更新與測試，這也代表巴士在技術上可能被製造商或駭客遠端關閉。目前丹麥與挪威的巴士營運商，正在緊急調查並修補中國製電動巴士車隊中發現的安全漏洞。
面對外界質疑，宇通回應表示，公司理解並重視大眾對車輛安全與資料隱私的關切，嚴格遵守歐盟法規，並強調在歐洲的車輛資料儲存於德國法蘭克福的 AWS 數據中心，採取加密與存取控制保護，任何未經客戶授權的操作均被禁止。
隨著事件擴大，英國政府也展開調查，確認數百輛在當地道路上行駛的中國製電動巴士是否可能被遠端停用。歐洲各國也紛紛採取行動，像是挪威的 Ruter 決定加強防火牆防護，並與政府合作制定更嚴格的資安規範，更發現透過移除巴士 SIM 卡可維持本地控制。此外，英國交通官員則與國家網路安全中心（NCSC）緊密合作，並以挪威與丹麥的調查結果為基礎，進一步制定後續安全標準。
歐洲開始進行「去風險化」行動
英國情報機構軍情六處（MI6）的前負責人 Richard Dearlove 提醒，現在中國製電動車潛藏的風險與華為 5G 設備類似，因為它們都可能在製造商端透過一個開關被癱瘓。這類具備「遠端維運便利性」的設計，正讓「操作效率」與「主權安全」之間的界線日益模糊，歐洲國家也擔心，一旦與中國發生危機，這些連網載具可能被重新編程，導致倫敦或其他主要城市陷入停擺。
過去數年，越來越多國家陸續拆除華為與中興通訊的 5G 設備，這波「去風險化」行動，不僅是為防範間諜活動，更是為了防止在戰略關鍵時刻，歐洲的通訊與交通基礎設施被遠端癱瘓或控制。從通訊網路到智慧交通，歐洲正試圖以「安全優先」的思維，重建對科技供應鏈的信任。
＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《Bloomberg》、《CNBC》、《Financial Times》，首圖來源：Yutong