搶當航海王 海運科系招生爆滿

2020年新冠疫情爆發以來，全球供應鏈初期都受到不小的衝擊，反而讓航運業成為全球最受重視的行業，不僅航運股價大漲，長榮海運40個月的年終更讓民眾羨慕不已，人人都希望成為航海王，也帶動海運相關科系的招生大火，成長逾2成，航運公司直接出錢包班搶人。

國立台灣海洋大學表示，今年海運管理學院各系招生名額總計為198名，與去年度招生總名額相同，第一階段實際報名人數1482名，較去年增加413名考生報考。海勤工作有關的商船系及輪機系，報名人數增加不少，還有部分同仁私下接獲許多親友詢問；連陸勤為主的航運管理學系及運輸科學系，報名人數較去年度分別增加1.9倍及2.5倍。

高雄科技大學海事學院院長連長華表示，航運環境改變，確實讓民眾改觀，間接帶動學校的報考人數近2成。

不只如此，航運業大好，求才若渴，學士後多元專長培力方案也吸引不少畢業生重回校園。2021年海大學士後專班開60個名額，120人報考，今年還新增4家航商補助，開出120個名額，報考人數達309人，選填志願1321人次。

高科大配合產業界開設「多元培力專班」，今年「商船」部分由陽明海運包班，招收20人，「輪機」部分由長榮海運包班，招收40人，專班學生的學雜、住宿、生活費由航運公司包辦，畢業即就業，需服務5年，也全額滿。

四技學院去年特別開設「智慧海事技優專班」，將高職畢業、有特殊證照（乙級勞委會職訓證照、技藝競賽、全國專題競賽等）的學生集中授課，200人錄取40人，給予航運或輪機專業培訓，強化專業技能。

不過，海大主任祕書林正平提醒，航運業面對的是全世界。因此，不管是陸勤工作還是海勤工作，語言能力非常重要的。除了英語最好有英檢或多益成績外，若有第二外國語能力更好。

高科大指出，以市場現況來看，輪機出路廣、職缺比較多，例如半導體公司、鋼鐵廠、貨櫃場皆可任職，因此開課班級數比航運還多。就業率的部分，航海、輪機科系學生就業率高達9成，其中5成從事航海相關管理工作，3成從事輪機相關工作。