荷莫茲海峽因戰火癱瘓！波灣產油國損失近5千億，沙烏地阿拉伯被迫「繞道紅海」輸出石油
自從美國與以色列聯手攻擊伊朗以來，波斯灣產油國估計損失高達151億美元（約新台幣4824億元）能源營收。戰火讓該區域的關鍵水道荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）陷入全面癱瘓狀態，數千萬桶的原油如今被迫困於海上進退兩難。
《金融時報》引述分析公司Kpler的數據，他們根據2025年的平均價格與運量估算，這條至關重要的戰略水道，平時每一天會運送總價值約12億美元（約新台幣383.4億元）的原油、精煉油品與液化天然氣（LNG）。
Gulf states lose $15bn in energy revenues since start of warhttps://t.co/8T9oEbLpUE
— Financial Times (@FT)March 13, 2026
然而，自從2月28日衝突升溫後，由於手握水道一側控制權的伊朗，揚言會攻擊往來船隻，加上戰火點燃導致航運保險費狂飆，導致荷莫茲海峽的航運瞬間陷入實質停擺狀態。當航運停擺、貨物無法正常運送，衍生出的龐大損失，不只歐亞各國買家非常頭痛，更讓波灣地區高度仰賴原物料銷售的國家，也面臨沉重的財務挫折。
Kpler分析師格倫伯格（Florian Gruenberger）指出，與戰前相比、目前該水道的航運量已縮減到幾乎沒有。所有被迫中斷運送的貨物項目中，自然以原油佔最大比例，其價值佔總體71%。
此外，統計數據還發現，目前至少有高達107億美元（約新台幣3418.6億元）的原油、精煉油品與液化天然氣，仍滯留在荷莫茲海峽內。這些貨物全部都已裝載上船，卻遲遲無法駛向目的地交付。
沙烏地失血45億美元最慘
能源諮詢機構Wood Mackenzie估算，身為全球最大石油出口國的沙烏地阿拉伯在這場混亂中受創最深，自開戰以來、估計已損失約45億美元（約新台幣1437.7 億元）營收。但所幸沙國國土橫跨兩大海域，荷莫茲海峽阻塞，那就改從另一端的紅海（Red Sea）港口，將庫存原油向外出口運出。
國營巨擘沙烏地阿美（Saudi Aramco）對外聲稱，他們將透過其國內橫貫東西兩端的輸油管線，將東部油田70%原油流向西部港口，改道從紅海輸出。但對此構想，不少產業分析師紛紛提出強烈質疑，認為其國境內的輸油管線系統，自設置以來、從未在如此高負載的產能下運作過，真的不會出問題嗎？
但對於沙烏地阿拉伯的兄弟盟邦而言，事情恐怕就沒那麼樂觀。舉例來說，伊拉克是這波海峽阻塞事件中，曝險程度最高的國家之一，因為該國高達90%的政府財政收入，全都仰賴出口石油。
分析師馬丁還補充說明，不只伊拉克面臨巨大財政風險，同樣高度仰賴海峽的科威特與卡達，也存在極高風險，「只不過，相比巴格達、但這兩國在過去數十年靠著油氣累積的鉅額財富，創立龐大的主權財富基金，此刻就派上用場，幫助科威特和卡達緩衝短期的經濟衝擊。」
最大受害者還是一般民眾
這場供應鏈中斷危機，對各個產油國的影響程度不一。
分析師哈爾夫（Antoine Halff）指出，沙烏地阿拉伯之所以能比伊拉克，更可以扛住衝擊與損失，主要是沙國不只在國內設有儲油設施，他們在海外也擁有戰略儲油設施，加上國土另一端還握有紅海港口，讓該國能在「大塞車」狀態下，持續向客戶供貨，並從不斷攀升的國際油價獲利，藉此部分抵銷因出口量減少所流失的營收。(推薦閱讀)IEA釋出「史上最大規模戰備儲油」，但只夠撐20天！川普再秀髮夾彎，伊朗怒嗆「等著油價破200美元」
但他也提醒，這場戰爭和航運混亂所造成的油價飆漲，最終苦果的最大受害者，不會是哪個政府、哪家企業，而是沒有決策權、沒有話語權，只能乖乖掏錢加油開車上班的普通消費者們。