綠燈為何不設倒數？騎士嘆賭「衝刺或急煞」 交通部搖頭揭原因
生活中心／楊惟甯報導
▲民眾質疑，為何綠燈不設倒數計時。（圖／資料照）
紅燈與行人通行號誌常見倒數計時，幫助用路人掌握時間，但近日卻有民眾發現，汽機車的綠燈卻從未設有倒數，不禁令他質疑是否為設計疏漏，「每次黃燈都要突然衝刺或煞車有夠煩」。對此，交通部說明，綠燈若加裝秒數，反而可能加劇事故風險，且根據數據統計，設有綠燈倒數的路口，肇事率顯著上升。
一名網友日前在Dcard發文，表示自己無論開車或騎車，只要一接近路口、綠燈轉黃燈的瞬間，總得在衝刺與急煞間掙扎，令他感到十分煩躁。對此，他便納悶，為什麼綠燈不能像紅燈、小綠人一樣，設一個倒數計時呢，「暫時想不到綠燈設秒數有什麼tradeoff（需要權衡的地方），有人可以解答一下嗎？」
貼文一出掀起網友正反議論。贊成者認為，「我也想過一樣的問題 支持綠燈數秒」、「每次突然變黃燈急煞覺得危險」、「支持設倒數，每次都要偷看小綠人秒數」；反對者則指出，若綠燈設倒數計時，駕駛遠遠看到秒數剩不多，反而容易猛踩油門衝刺，「看到剩幾秒趕快拼加速，然後意外就發生了」、「一定會有一堆人壓秒衝線，而且很可能從很遠的地方開始加速飆車」、「這個以前就有做過，後來反而造成更多的搶快車禍就取消」。
事實上，交通部運輸研究所曾在2006年針對全台187個設有倒數計時器的路口進行一年追蹤研究，結果顯示，設有綠燈倒數的路口，肇事件數相較設置前暴增1倍。同時設有紅綠燈倒數的路口事故率上升約19%，反而僅設紅燈倒數的路口，事故率下降近50%。數據指出，駕駛對秒數倒數的反應因人而異，當秒數剩下2秒時，多數人會選擇加速通過，進而提高追撞風險。
交通部強調，目前紅燈倒數器已廣泛應用在各大路口，作為駕駛與行人的提醒機制。但基於安全考量，綠燈階段不宜設置倒數計時，以避免因搶快心理而引發更多事故。
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