特斯拉財報揭 FSD v15 相容限制！HW3 無法支援全自駕將提供升級方案
特斯拉在 2026 年 4 月 22 日財報電話會議中，對自動駕駛硬體與版本路線給出更具體的說法。這次重點不在功能展示，而是把關鍵邊界講清楚：哪些硬體能走到下一階段，哪些已經到頂。
本文主要內容
FSD v15 支援 HW4，預計 2026 年底推出 HW3 達硬體極限，無法支援無人監督 HW3 提供升級方案，分為兩種路徑 導入小型工廠據點，加速升級流程 HW3 提供精簡版本，延續功能更新 HW4 成為主力平台，承接後續發展
會中除了確認 FSD v15 將運行於 HW4，也進一步說明 HW3 的能力限制。這次更新更像是把先前零散的資訊整合起來，補上「支援硬體」與「發布時程」兩個關鍵拼圖。
FSD v15 支援 HW4，預計 2026 年底推出
針對 HW4 是否能支援下一代模型，Elon Musk 在會中直接給出答案：可以。FSD v15 將相容於現行 HW4 平台，發布時間落在 2026 年底至 2027 年初。
目前公開資訊仍集中在「能不能跑」與「何時推出」這兩個面向。特斯拉並未進一步說明模型規模或架構細節，顯示這次重點在於確認相容性，而非完整技術藍圖。
HW3 達硬體極限，無法支援無人監督
相較之下，HW3 的定位在這次會議中變得更明確。Elon Musk 表示，HW3 已達硬體能力上限，無法支援無人監督（Unsupervised）FSD。
其中一個關鍵差異在於記憶體頻寬。HW3 約為 HW4 的八分之一，這樣的硬體條件構成了能力邊界，也代表 HW3 無法進入真正的無人駕駛階段。
HW3 提供升級方案，分為兩種路徑
在這樣的前提下，特斯拉也說明了對 HW3 車主的處理方向。Elon Musk 表示，將提供車輛升級方案，包括更換電腦與攝影機模組，讓車輛具備支援更高階系統的能力。
另一條路徑則是折價換車，讓車主可直接升級至搭載 HW4 的新車。整體來看，HW3 車主未來將在「升級既有車輛」與「直接換車」之間做出選擇。
導入小型工廠據點，加速升級流程
除了方案本身，特斯拉也提到執行方式的調整。為了應對可能出現的大量硬體更換需求，計畫在主要都會區設置小型工廠式據點。
這類據點更接近產線運作，而非傳統服務中心，主要原因在於既有維修體系難以負荷大規模改裝需求。透過集中化流程，特斯拉試圖提升整體升級效率。
HW3 提供精簡版本，延續功能更新
在軟體層面，HW3 並未完全停止更新。外媒報導指出，特斯拉預計在 2026 年 6 月底前推送 FSD v14 精簡版本（distilled version）。
不過這項資訊目前尚未出現在官方更新說明中。整體來看，HW3 的限制主要集中在無人監督能力，而非全面終止功能更新。
HW4 成為主力平台，承接後續發展
整體來看，這次會議讓硬體路線進一步收斂。HW4 不僅是現行主力，也被確認將承接 FSD v15，成為下一階段自動駕駛發展的核心平台。
這也讓發展方向變得更清楚：HW4 持續向前推進，而 HW3 則逐步進入過渡階段，兩條路線開始分流。
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