昭和時代的車掌小姐工作環境惡劣 還可能被強行脫衣搜身！
大正八年，民營的東京市街汽車公司（後改名為東京共乘汽車）在東京市，開啟了行駛新橋到上野區間的路線巴士。由於車身為深綠色，又稱為「綠巴士」。當時車上無車掌，但停駐處有人售票。不過不受青睞，為挽救經營不振，於昭和五年十月起，聘雇車掌小姐以吸引各界目光。這些車掌小姐從未滿二十歲到三十歲的都有，由於制服領口為白色，又稱「白領小姐」。
另一方面，大正十三年發生東京大地震後，東京都推出市營巴士以替代市電，並擴大行駛範圍。之後更為了與東京共乘汽車公司抗衡，出現身穿深藍色連身洋裝搭配紅領的車掌小姐。她們被稱為「紅領小姐」。
東京市的車掌小姐制服是向三越百貨特別訂製的，由法國設計師為每人量身訂做。可以穿上這樣的洋裝工作，遂吸引了眾多女性的矚目，召募之初，超過兩百五十名女性前來應徵，最後採用一百七十七名，其中還有十五名是高等女學校畢業的精英。
◆大阪的車掌小姐
大阪市營巴士曾出現身穿馬褲、繫帶靴、頭戴綠色帽子的騎馬造型之車掌小姐。雖吸引乘客的注目，但沒有持續太久的時間。（麥田出版提供）
車掌小姐必須在上班前三十分鐘換好制服，攀上梯子爬到車頭前把擋風玻璃擦乾淨，再為水箱加水。做完這些事後，向公司領取車票與零錢，將錢包掛在腰帶，搭上巴士。那時的巴士沒有車門，也無車掌站立的空間。通常她們把乘客推進車內後，就把自己當作車門，守著出口。
曾經發生過這樣的事件，說是臨檢，以確認車掌小姐有無私吞車資，遂被強行帶進房間，命令脫衣搜身。或是，醉酒乘客糾纏車掌。因此，來到昭和十五年左右，原本令人憧憬的職業，轉眼變成是工作環境惡劣的負面印象。
除了車掌的職務外，車掌小姐也要兼任司機的助手，再加上，尤其不能忍受必須接受身體檢查，戰後應徵車掌小姐的人數銳減。當然，也與女性就業選擇增多之時代背景有關。最後巴士改由一人駕駛，不再需要車掌，此職業遂消失了。
*本文摘自《 昭和百工圖鑑：從消失的一一五種職業，窺見日本近百年的社會變遷 》，麥田出版。
【作者簡介】
澤宮優
非文學類作家、書評家、隨筆作家。出身於熊本縣八代市，曾就讀青山學院大學文學部，畢業於早稻田大學第二文學部。執筆的內容主要偏重於在世界角落努力活下來的人們，所涉獵的範圍廣及運動體育、歷史、文學、電影、教育等。著作《巨人隊最強的捕手》，描寫了戰死的巨人名捕手吉原正喜之一生，並獲得第14屆美津濃體育運動作家獎。主要的著作有《昭和百工》（弦書房）、《戰國廢城紀行》（河出書房新刊）、《打擊投手 被稱為天才打擊手戀人的男人們》（講談社）、《成為「安武」的男人》（角川書房）等。
【繪者簡介】
平野惠理子
插畫家、隨筆作家。生於靜岡縣，長於橫濱。作品多是關於爬山、旅行或生活的插畫與隨筆。主要的著作有，《日本的歲時記圖鑑》（幻冬社education）、《我的東京散步術》《從今天開始的曆生活》（山與溪谷社）、《平野惠理子的身邊雜貨》《平野惠理子的身邊雜貨2》（中央公論新社）等，繪本、兒童書籍方面有，《吃飯》《料理圖鑑》《生活圖鑑》《折疊、打結，布的遊戲》（福音館書店）、《和果子的繪本──好吃的和果子》（asunaro書房）等。
【譯者簡介】
蘇文淑
雪城大學建築研究所畢，現居京都河畔，專職翻譯。
陳柏瑤
日本女子大學畢業，曾於日本居住六年。目前專職翻譯，同時從事日文教學工作。
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