《散裝航運指數》波羅的海指數(BDI)四連漲卻難擋週線收黑，海岬型連兩週下滑

波羅的海乾散貨運價指數（BDI）上週五小漲5點，收報2,044點，連續第四個交易日上漲，不過全週仍下跌0.3%，反映海岬型船運價回落對整體指數形成壓力。相對地，巴拿馬型與輕便極限型船表現較穩，有助支撐整體市場氣氛。

(資料來源：優分析產業資料庫)

海岬型船：運價回落、壓抑指數，週線跌逾1%

海岬型運費指數（BCI）週五下跌9點，報3,295點，單週下跌1.4%；平均日收益也小幅減少81美元，降至27,323美元，顯示儘管基期高，近期仍有技術性拉回壓力。

鐵礦石期貨方面，大連鐵礦石價格本週收黑，主要受到中國房市疲弱與戶外工程開工率不振等因素影響，進一步壓抑對原物料的運輸需求。

巴拿馬型船：止跌回穩、但週線仍小跌

巴拿馬型運費指數（BPI）週五上漲19點至1,622點，終結先前連五日下跌走勢，但本週仍小跌0.8%；平均日收益增加176美元，來到14,601美元，顯示中型船市場在需求支撐下出現企穩跡象。

輕便極限型船：連四週上漲，區域市場持續穩健

輕便極限型船運費指數（BSI）上漲8點至1,353點，週漲幅達2.5%。在全球大型航線波動之際，小型船受惠區域航線與短程運輸需求持穩，持續展現抗跌韌性。