美車降關稅 車輛公會建議三大配套因應
因應台美貿易談判當中美國進口車降關稅議題，經濟部10日下午邀集國產車廠與車輛工業同業公會交換意見。車輛公會聯合國內車廠指出，理解政府從總體經貿角度推動市場開放，但呼籲必須同步提出完整配套措施，降低對國內汽車產業的衝擊，確保產業有轉型與升級的空間。
車輛公會表示，汽車產業是台灣重要的內需重工業，涵蓋整車製造及逾2,700家零組件廠，帶動上下游約30萬名就業人口，不僅支撐民生交通，也具備在地製造、維修與運輸能量，對經濟、社會與交通韌性具有關鍵意義。面對關稅結構可能調整，政府應在市場開放與產業穩定之間取得平衡，避免產業鏈斷裂與就業衝擊。
公會指出，台灣汽車產業正站在轉型關鍵點，未來汽車不僅是交通工具，更是結合ICT與AI的智慧移動載體。在地整車製造是車用晶片、ADAS與AI系統的重要實證場域，有助台灣打入全球智慧移動供應鏈、爭取國際代工機會，並培育跨領域研發人才。若貿然削弱在地製造基礎，恐影響長期競爭力。
針對可能的關稅變革，車輛公會建議政府制定三大配套因應，包括設立「汽車產業轉型基金」，協助車廠與零組件業者投入自動化、智慧化產線與前瞻車用電子研發，並提供低利貸款、研發抵稅與設備加速折舊等措施，協助企業度過轉型期。
在人力面，公會呼籲啟動「智慧移動與韌性人才計畫」，一方面培育新能源與智慧車輛所需的高階人才，另一方面對製造與零組件從業人員提供就業安置、薪資補貼與職涯輔導，降低對勞動市場的衝擊。
在稅制與競爭條件方面，公會強調，若美國產製汽車降關稅，政府應確保合理的整車與零件關稅差距，並「針對台灣未產製的汽車零件，考慮同步調降關稅至零」，以維持整車製造的對等競爭力；同時可透過貨物稅、營所稅或營業稅抵減，鼓勵提高國產自製率。
車輛公會最後指出，面對國際貿易談判帶來的結構性變化，產業已將此視為升級轉型的契機，盼政府在談判過程中兼顧產業發展與就業穩定，與企業共同守護台灣汽車產業價值，強化內需韌性並提升國際競爭力。