特斯拉 FSD 全歐盟投票延後！10 月不表決，最快等到 12 月
特斯拉 FSD（Supervised）在歐洲的全面推進又得再等一段時間。歐盟汽車技術委員會（Technical Committee on Motor Vehicles，TCMV）最新公布的 10 月 6 日會議草案議程中，僅安排延續討論荷蘭提出的授權申請，沒有列入正式表決。
TCMV 下一次排定會議落在 12 月，因此依目前時程，12 月成為最早可能進入全歐盟表決的時間點。荷蘭已於今年 4 月率先批准 FSD（Supervised），目前也已有 7 個歐盟成員國允許使用，但要擴大至全歐盟，仍須跨過合格多數門檻。
10 月 6 日只續談，FSD 不進入正式表決
根據第 119 次 TCMV 會議目前公布的草案議程，10 月 6 日僅安排約 25 分鐘，延續討論荷蘭依《歐盟法規 2018/858》第 39 條提出的授權申請，並未列出正式投票項目。
目前公開的仍是 草案議程（draft agenda），理論上仍可能在會議前調整。不過依現有安排，特斯拉先前預期的 10 月 6 日全歐盟表決並未出現在議程中，下一個關鍵節點已轉向 12 月。
這項授權案此前也曾在 TCMV 會議中討論，歐盟各成員國仍在針對系統功能、安全表現與監管條件交換意見。
荷蘭率先批准，目前已有 7 個歐盟國家允許使用
FSD（Supervised）在歐洲的監管突破來自荷蘭。荷蘭道路管理局 RDW 於 2026 年 4 月 10 日核准這套系統，採用聯合國 UN R171 規範，並透過《歐盟法規 2018/858》第 39 條的創新技術程序處理。
electrify.tw 先前也整理過特斯拉如何透過 UN R171 與 Article 39 推進荷蘭認證，以及這套路徑如何成為後續歐盟擴大批准的基礎，可參考 特斯拉 FSD 登陸歐洲倒數：採用 UN R-171 新架構完成荷蘭最終測試。
荷蘭批准後，其他歐盟成員國可以個別承認這項許可。截至 9 月下旬，目前已有 荷蘭、立陶宛、愛沙尼亞、丹麥、比利時、斯洛維尼亞與捷克共 7 國允許 FSD（Supervised）使用。
這些國家合計約占歐盟人口 12%。FSD（Supervised）在這些市場仍屬需要駕駛持續監督的進階駕駛輔助功能，駕駛必須保持注意並隨時準備接管。
特斯拉 FSD 的全球開放進度也持續更新，台灣目前已進入正式送件與審驗階段，各市場最新狀態可參考 electrify.tw 的 全球 FSD 開放進度整理。
全歐盟批准需要至少 15 國支持，還要跨過 65% 人口門檻
要將荷蘭的批准進一步擴展到全部 27 個歐盟成員國，TCMV 必須通過合格多數表決。
依歐盟現行的 合格多數規則（Qualified Majority Voting），至少需要 15 個成員國支持且總人口占歐盟至少 65%。目前 7 個已允許使用的國家，無論國家數量或人口占比都還沒有達到這項門檻。
因此德國、法國、義大利、西班牙等人口較多的成員國，在後續表決中的立場將具有相當大的影響力。
法國目前對 FSD（Supervised）仍持保留態度，並表示以現行形式不會批准，同時已於 9 月開始進行道路測試。瑞典等成員國則持續關注超速設定、結冰道路安全性與駕駛注意力監控等問題。
FSD 歐洲時程數度往後移，12 月成下一個關鍵節點
特斯拉原先預期荷蘭可能在今年 2 月完成 FSD（Supervised）批准，實際於 4 月 10 日取得許可；Elon Musk 也曾提到希望在夏季擴大至更多歐洲市場，但 6 月的 TCMV 會議並未進入表決。
到了 9 月，特斯拉再次把 10 月 6 日視為可能的全歐盟投票時間，如今最新草案議程仍停留在延續討論。Elon Musk 在相關消息曝光後，也在 X 上以一句「Sigh」回應。
依目前 TCMV 排程，12 月將成為下一個可能進入正式表決的時間點。
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