中國市場失速 大眾汽車利潤同比暴跌36%

（德國之聲中文網）大眾汽車第二季度利潤再次下滑。這家歐洲最大的汽車制造商宣布，4月至6月期間，該集團稅後淨利潤降至15.4億歐元。大眾汽車2025年第二季度利潤為22.9億歐元。這意味今年比去年同期下降了36%。

此外，這家德企的全年營收預期也被大幅下調。大眾汽車CEO布魯姆（Oliver Blume）此前今年全年營收預期將比上年增長3%，但現在他預計即便在最佳情況下，營收也只能與此前持平。大眾表示，營收也可能下降高達3%。

中國市場銷量暴跌超三成

大眾汽車此前已經宣布，集團全球交付量同比下降近9%，至208萬輛。其中，在關鍵的中國市場，銷量更是驟降超過三分之一，降至42.43萬輛。

大眾汽車CEO布魯姆在今年春季解釋說，關稅、戰爭、地緣政治緊張局勢以及日益激烈的競爭都給這家德企帶來了逆風和壓力。目前，他正計劃采取新的成本削減措施，大幅削減開支：全球多達5萬個工作崗位和德國四家工廠都將接受審查和評估，是否需要削減或關閉。而此前，該德企已計劃在2030年前裁減5萬個工作崗位。

管理層的目標是每年節省約110億歐元的行政管理成本。布魯姆還打算降低工廠產能，計劃將汽車年產量壓縮至900萬輛，比目前減少約100萬輛，對比新冠疫情爆發前減少300萬輛。其生產車型的數量也將減半，零部件種類將減少多達四分之三。

成本削減計劃面臨阻力

工會和職工委員會強烈反對這些計劃。同樣，持有大眾汽車20%股份並在監事會中佔有兩個席位的下薩克森州政府也持反對意見。下薩克森州政府與員工代表共同構成監事會中的多數派。

大眾汽車集團此前已宣布，到2030年將在德國裁員5萬人。其中，核心品牌大眾將裁減3.5萬個崗位，其余裁員由奧迪、保時捷等子公司承擔。目前已有超過3.7萬名員工簽署了相應的協議。

曾經盈利頗豐的奧迪和保時捷如今的境況也不容樂觀。第二季度，奧迪的營收從171億歐元降至150億歐元，營業利潤也低於去年同期水平。

跑車制造商保時捷的汽車業務營收從83億歐元降至78億歐元。保時捷目前也正在進行大規模重組，並計劃進一步裁員。

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