台馬第四號海纜啟用 AI預警、深埋2.5公尺強化防護
台馬第四號海纜今天(18日)正式啟用，數發部長林宜敬表示，馬祖曾在2023年及2025年兩度發生海纜全斷事件，政府因此持續擴充海纜、微波及衛星等多元備援，降低突發斷網風險；台馬第四號海纜採雙層鎧裝、以深埋2.5公尺為目標，並導入AI預警機制，降低船舶及漁撈作業造成斷纜的風險。
「台馬第四號海纜」舉行完工啟用典禮，數發部部長林宜敬表示，面對極端氣候與地緣政治的雙重威脅，政府的核心策略就是「持續備援」。數發部成立至今，平均每年發生七至八起海纜障礙事件，且多半因船錨勾損或底拖漁撈等人為因素所致。
他說，數發部將每次斷纜視為國安層級的挑戰，不僅推動修法祭出重罰、沒收作案船隻，更跨部會嚴格執法，展現政府保護通訊命脈的決心。同時，數發部也提供經費補助，輔導海纜業者增建海纜、架設微波設施、興建高抗災基地台，並配置衛星行動車，建立預警與加速修復機制。
林宜敬表示，馬祖曾在2023年及2025年兩度發生海纜全斷事件。其中2025年因已提前擴充微波通訊容量，並且部署衛星網路，透過備援機制維持對外通訊，顯示「雞蛋不能放在同一個籃子裡」，多元備援對降低突發斷網風險的重要性。
數發部韌性建設司司長牛信仁說明，為降低海纜遭船舶及漁撈作業損傷的風險，採用雙層鎧裝海纜，並以埋設深度2.5公尺為目標。此外，導入結合AI辨識與船舶自動識別系統(AIS)，偵測船隻接近及異常行為，並通報海巡署；若海纜進行維護，也可快速切換路由，降低通訊中斷風險。他說：『(原音)它讓我們台灣跟馬祖之間的海纜通訊更加穩定、更加方便。不僅如此，還有一些創新的地方，除了它外面是用所謂的鑄鐵以外，裏頭還有還有鎧裝 ，面對外力能盡量有抗拒力。除此之外，以前的海纜大概一到兩米左右埋深，台馬4號海纜是埋2.5米深，各位2.5米深是什麼感覺？我們一層樓大概三米高，那大概就是快要一層樓高的深度。』
「台馬第四號海纜」由數發部透過前瞻基礎建設計畫補助中華電信建置，從台灣本島連接馬祖東引、南竿及西莒，全長近300公里。數發部指出，隨著第四海纜加入運作，傳輸容量提升至約1.9 Tbps，除擴大台馬間通訊容量，也與既有台馬二號、三號海纜，以及微波、衛星系統共同形成多元通訊備援架構，保障離島地區通訊服務運作。
延伸閱讀