加裝視野輔助 有助減少轉彎死角
記者鄭瑋奇、陳心瑜／專題報導
交通部一○九年起強制將視野輔助系統列為大型車必備配備。根據交通部統計，一○八年大型車左右轉事故造成四十四人死亡、一○九年與去年各三十六人死亡，裝設後的死亡事故有略微下降，顯示對消除轉彎時視野死角有所幫助。
國光客運資深駕駛王靖勝說，尚未安裝視野輔助系統的時候，因後視鏡視野狹窄，每次轉彎都必須一直盯住後視鏡，但還是有驚險情況發生；曾有一次因視野死角的關係，轉彎到一半，後視鏡突然冒出一個人幾乎貼在車身邊，所幸當時車速緩慢，緊急煞停沒有撞上去。有視野輔助系統後，幾乎只要看一眼就能確認整個轉彎路徑情況，讓他有更多時間能注意車前狀況。
交通部規劃八大系統合一，首都客運總經理李建文表示認同，若能做到有異常再提醒駕駛更好。提升轉彎安全方面，建議停車再開比裝設輔助系統有效，目前集團內各公司都在推動。
目前首都客運多數車輛都安裝胎壓偵測、車前碰撞警示、防偏移、盲點偵測、防駕駛疲勞系統。如果八大系統難以整合，李建文認為可省略酒精鎖、環景顯示系統，因為客運駕駛在報到要出車前，本就需要通過酒測才能開車；環景系統則只有回到停車場停車時才用得上，使用率低。
滯留6#自由日日Shoot#安全輔助系統#環景顯示系統#防瞌睡系統#車前碰撞警示系統#車道偏離警示系統
留言 1