特斯拉 Robotaxi 營運區再擴大！Robo Tracker 一次查詢各家營運版圖
特斯拉近期在美國德州奧斯汀擴大 Robotaxi 測試服務，營運範圍從原本約 170 平方英里擴增至 243 平方英里（約 629 平方公里），成長幅度超過 40%，正式超越 Waymo 的當地測試區域。雖然官方尚未公布實際車隊數量，但這次擴張顯示特斯拉在自駕出租車市場的布局正加速推進，並持續透過 FSD 系統累積真實道路數據。
本文主要內容
想看誰跑最廣？一圖掌握自駕車營運版圖 Waymo 跨產業合作 DoorDash、YouTube MINI 用幽默回應自駕潮：別忘開車的樂趣 當自駕遇上駕駛，汽車文化正走向新平衡
目前，特斯拉的 Robotaxi 仍需安全駕駛員監控，但系統已能在城市環境中自動執行轉向、變換車道與停靠操作。奧斯汀的擴張區域涵蓋住宅區、商業中心與多條主要幹道，可模擬接近真實營運的交通情境。特斯拉表示將「逐步增加測試車輛與使用者規模」，但仍維持邀請制測試，持續觀察實際運作數據與安全表現。
想看誰跑最廣？一圖掌握自駕車營運版圖
Robo Tracker 網站整合 Waymo、Tesla、Zoox 等主要自駕公司公開資料，透過互動地圖顯示各品牌的服務範圍，並列出車輛數量、覆蓋面積與人口比例等關鍵資訊，讓使用者能直觀看出不同品牌的部署規模與營運密度差異。
根據網站最新資料，Waymo 目前擁有約 2,000 輛車，營運於 5 個城市，總覆蓋面積達 708 平方英里，約佔全美人口的 1.5%。特斯拉的 Robotaxi 車隊則不到 100 輛，部署於 2 個城市，但營運範圍達 1,077 平方英里，覆蓋約 1.7% 的人口。Zoox 規模相對較小，約 100 輛車，營運城市同樣為 2 個。
品牌名稱 車輛數量 營運城市數 覆蓋面積（平方英里） 人口覆蓋率 Waymo 約 2,000 輛 5 708 5.0M (1.5%) Tesla 不到 100 輛 2 1,077 5.5M (1.7%) Zoox 不到 100 輛 2 約 300 70K
Robo Tracker 的資料主要彙整自各公司公告、地方政府申請文件與交通監管機構公開資料，每週更新一次，並透過實地觀察進行交叉驗證。這讓使用者能快速掌握美國主要自駕品牌的部署現況，是目前最直觀且具公信力的觀測工具之一。
Waymo 跨產業合作 DoorDash、YouTube
Waymo 近期持續擴大自駕版圖，除了在舊金山、洛杉磯與鳳凰城提供全程無人駕駛計程車服務外，也陸續將營運範圍擴展至更多城市。乘客可透過 App 預約乘車，全程無需駕駛員介入。Waymo 的自駕服務已從測試階段邁入常態營運，逐漸成為部分地區的日常交通選項。
除了載客服務外，Waymo 也積極發展合作生態。公司與 DoorDash 在鳳凰城地區展開無人配送測試，運用同一套自駕系統執行短距離物流任務。同時，Waymo 與 YouTube Music 合作，讓乘客可於行程中直接串流播放音樂，提供更完整且個人化的乘車體驗。
在地理布局上，Waymo 已將營運觸角延伸至美國以外市場，並確認計畫於 2026 年前在英國倫敦展開測試營運。若順利實施，Waymo 將成為首家同時於美國與歐洲主要城市部署 Robotaxi 的自駕公司。相較之下，特斯拉仍以「量產車搭配軟體升級」為核心策略，而 Waymo 採專用車隊與自營平台模式，兩者在技術與營運方向上形成鮮明對比。
MINI 用幽默回應自駕潮：別忘開車的樂趣
英國品牌 MINI 近期在美國推出萬聖節主題行銷活動，將旗下車輛改裝成仿 Waymo 外觀的「鬼車」，在洛杉磯與舊金山街頭巡遊。這場活動由廣告公司 Goodby Silverstein & Partners 操刀，標語為「Nothing is scarier than ghosting on driving」（比鬼更可怕的，是放棄駕駛）。
MINI 表示，此次活動以幽默方式回應自駕技術的崛起，提醒大眾不要忘記親手駕駛的樂趣。巡遊車輛以白色車身、假雷達與感測器裝飾重現自駕車外型，並結合夜間遊行與社群貼文掀起話題。品牌強調，即使自動駕駛時代來臨，MINI 仍堅持「以人為本」，讓駕駛成為汽車文化的核心體驗。
當自駕遇上駕駛，汽車文化正走向新平衡
從特斯拉 Robotaxi 與 Waymo 的營運擴張，到 MINI 的幽默反諷，自駕產業正以多線並進的方式邁向成熟。各品牌策略明顯分歧：特斯拉著重軟體與數據進化，Waymo 聚焦安全與法規落地，而 MINI 則選擇守住駕駛文化與人車情感。
隨著技術成熟與監管逐步開放，「誰握方向盤」的討論已從實驗室走上街頭。未來，自駕與手動駕駛不再是對立選項，而將成為不同情境下的平行選擇——一邊是自動化帶來的效率與便利，另一邊則是親手駕馭時的自由與樂趣。
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