台達自動化測試系統 倍增台灣大電力電動車及充電樁檢測量能

綠能政策的訂定與目標帶動電動交通的轉型，電動車市場的急速興起，各品牌電動車款接連曝光、上市，將進入電動車滿街跑的時代。連帶影響充電樁產品的研發與充電站點的布建，不論是直流快充、交流慢充；或是支援不同充電規格、不同功率，充電樁產品如雨後春筍般在各地設置，提供充電服務解決電動車主的里程焦慮問題。

然而電動車和充電樁皆環繞著電，安全性和功能性上需要經過嚴格驗證確保使用上無慮；而各車款採用不同的充電規格如 CCS1、CCS2 及不同的通訊協議 DIN、ISO，如同說著不同語言，車與樁之間能否順利溝通也會影響充電進行。為確保不同充電樁和各品牌車款間的溝通順暢以及充電過程的安全，經濟部標檢局制定「CNS15511 電動車輛傳導式充電系統」的相關標準，確保品質和安全性達到基本要求。

電動車充電測試遭遇的狀況與困難點

針對電動車充電，傳統測試會碰到一些阻礙，除了耗時長、測試精準度不一等狀況外，因電動車和充電樁的產品特性，也會遭遇下列問題：

• 充電樁廣泛的輸出功率範圍：與加油站不同的是，充電樁可建置在多元的停車場域 – 住宅、商辦大樓或是公共停車場，從 7kW 至 350kW 以上的交、直流充電樁提供不同場域應用。廣泛的輸出功率範圍，挑戰產品驗證測試的能力。

• 多語系的通訊協議：說著不同語言的各車廠電動車，如何與充電樁設備交握、溝通以便進行充電服務。像是進行語言能力測驗，須滿足不同語系的溝通能力測試，才能確保充電的順利進行。

• 動態進化的全球法規：近十年電動車快速發展，電動車與充電設備日益進化，全球法規也得隨之優化、更新。測試系統要能跟上法規改變的腳步，即時更新驗證法規。

為符合檢定政策需求，台灣指標性驗證機構 - 台灣大電力研究試驗中心導入台達自動化測試系統，備足電動車與充電樁的通訊協議驗證量能。

▲ 台達自動化測試系統內建台達 Smart 1 測試軟體平台（Source：台達）

台達自動化測試系統 為通訊協議檢測需求超前部屬

台達憑藉累積多年的電動車用電子及充電樁研發與製造經驗，打造自動化測試系統。系統開發目的為解決傳統測試痛點：耗時長、測試涵蓋範圍不足、測試項目跟不上法規變化速度…等問題，以自動化測試大幅改善測試效率與精準度。

台達自動化測試系統內建台達 Smart 1 測試軟體平台，並採用車廠認可的 Vector VT 系統編寫通訊協議測試項目*。系統由台達 Smart 1 測試平台整合 Vector VT 系統，化身為電動車與待測的充電樁設備進行測試；或是扮演充電樁角色，與各車款電動車溝通充電。模擬真實充電情境，驗證電動車與充電樁的交握能力，精準測試兩者間的相容性和互相操作性。台達測試系統以填空式操作隨選即測，降低學習曲線、加速測試時程。系統支援主流的美規、歐規、日規電動車款及小功率交流充電樁到最大 360kW 直流充電樁的通訊協議測試，無論車或樁皆可精準驗證測試。

台達自動化測試系統採用開放式架構，可依照實際的測試需求彈性配置最佳設備組合並保有擴增可能性。內建的測試項目能隨著全球法規的演化更新、與時俱進，為可預期的電動車或充電樁設備進化做足準備。

電動車時代即將來臨，城市之間電動車暢通無阻，利用遍布各地的充電樁隨時停車補電。為確保充電用電的安全與高效率，電動車充電的驗證勢在必行。台達自動化測試系統目前也由台灣大電力研究試驗中心導入，協助電動車與充電樁產品的驗證測試。

*包含ISO 15118-1、ISO 15118-2、ISO 15118-3、ISO 15118-4、ISO 15118-5、DIN 70121 / 70122、CHAdeMO 0.9、CHAdeMO 1.2、CHAdeMO 2.0和GB/T 34658各國通訊協議。

（資料與圖片來源：台達）