從醫療現場看見道路安全　交通部攜手台中榮總「醫起守護 安全上路」

台中榮總和交通部共同辦理「醫起守護，安全上路」記者會，從醫療角度，倡導道路安全。（圖/記者廖妙茜拍攝）

（觀傳媒中彰投新聞）【記者廖妙茜/台中報導】交通部持續推動機車交通安全宣導，進一步結合醫療專業，邀請臺中榮民總醫院從急診第一線分享交通事故傷害經驗，將「事故發生前如何避免受傷」與「事故發生後看見的傷害」串連。依據臺中榮民總醫院統計2025年急診創傷及119送醫機車車禍資料顯示，18歲外傷病人近半數為機車車禍所致，且在119送醫傷患中占比最多，高達5%，顯示年輕人族群是建立道路安全觀念的重要關鍵期。

臺中榮總院長傅雲慶指出，臺中榮總作為中部唯一的國家級公立醫學中心，肩負著中部地區急重症醫療、醫學教學與尖端研究的三大核心國家級任務。感謝交通部邀請，讓臺中榮總分享醫療數據，共同喚醒社會大眾的重視，倡導道路安全。

台中榮總傅雲慶院長。（圖/記者廖妙茜拍攝）

交通部陳彥伯政務次長表示，全臺約有1,490萬輛機車，相較約980萬戶家庭，平均每戶擁有超過1.5輛機車。可以說，機車早已融入臺灣人的日常生活，帶給大家便利與機動性的同時，也伴隨一定的交通事故風險。近年在中央、地方及各部門跨機關共同努力下，我國道路交通安全已有逐步改善的成果。以今年1至6月來看，A30事故死亡人數降至1,333人，較目標年112年同期減少236人，減幅達15%；其中，酒駕死亡減少約58%、兒少死亡減少約60%，機車死亡也減少約21%，顯示各項道安措施已逐漸發揮成效。

不過，機車安全仍是我們不能忽視的重要課題。112年機車事故死亡人數占整體死亡事故的比例高達63%，到了115年雖已降至58%，但占比仍然偏高。進一步分析事故原因，除了路口仍是事故高發地點外，緊張、分心、注意力不集中等駕駛狀態，也是重要的風險因素；此外，機車自撞事故占比也高達27%。事故發生時，速度往往直接影響碰撞的嚴重程度。速度越快，留給駕駛人的反應時間越短、容錯空間越小，碰撞時產生的衝擊力也越大。

交通部陳彥伯政務次長。（圖/記者廖妙茜拍攝）

因此，除了道路工程與執法之外，更重要的是每一位機車騎士都要做好速度控制，養成自我管理的騎乘習慣。另外，安全帽是機車騎士最重要的頭部防護。統計顯示，正確佩戴安全帽與未佩戴或未依規定佩戴安全帽相比，死亡風險相差約8至8.8倍。這也提醒我們，安全帽不是「有戴就好」，而是一定要「正確佩戴」，才能真正發揮保護作用。今天特別將第一線醫師在事故現場及臨床上所看到的傷亡情形，轉化為更貼近民眾生活的宣導教材，就是希望讓大家更直接了解速度與傷害、安全帽與生命之間的關係。次長最後呼籲所有機車駕駛朋友，騎車時務必正確佩戴安全帽、專心騎乘，並做好速度管理。多一分注意、多一分自我管理，就能多一分安全。讓我們一起降低機車事故傷亡，守護每一趟平安回家的路。

在相關統計數據中，18-24歲機車事故死傷占所有年齡比例22.4%，也是最高的族群，而前三大事故原因中，以「未保持安全距離」、「分心駕駛」及「其他不當行為」占較高比例，本次記者會中臺中榮總急診部外傷醫學科主任鐘國禎也指出，比對2025年醫院統計急診外傷病人年齡數據和119救護車送交通事故外傷騎士年齡數據可發現，在年滿18歲、可考取駕照開始騎機車的這個時間點，外傷騎士人數明顯增加。

臺中榮總急診部及骨科部也透過臨床醫療角度，以實際照片提醒民眾騎車上路務必小心。鐘國禎表示，這些照片是醫療端面對機車車禍最真實的樣貌，民眾可能只感覺機車擠得過去、油門催一下、手機看一眼，這一瞬間的想法就可能造成身體嚴重傷害。看到年輕的身體因車禍受傷與在急救室外焦急等候的家人，醫師也會不捨。

中榮急診部外傷醫學科主任鐘國禎說明，根據院內統計，18歲外傷病人49%為機車車禍所致，顯示年輕人族群是建立道路安全觀念的重要關鍵期。（圖/記者廖妙茜拍攝）

另外，安全帽也是降低事故傷害的重要防護。鐘國禎科主任特別提醒機車騎士，安全帽不是「有戴就好」，更應重視防護範圍及正確選擇，建議騎士優先選擇具有較完整頭部、臉部及下巴防護範圍的全罩式安全帽，並確實戴妥，讓安全防護真正發揮作用。

交通部並補充，近年除了投入工程改善外，更長期從駕訓及校園教育等多方面強化年輕族群安全觀念，例如108年起每年積極推動「機車駕訓」補助計畫，藉由鼓勵機車駕駛人參加駕駛訓練，培養機車駕駛人遵守交通規則及正確駕駛習慣，並養成安全駕駛及責任駕駛之觀念，期能降低機車騎士之傷亡；另於114年起特別再補助縣市辦理校園機車安全宣教計畫，讓學生透過實際體驗將安全教育向下扎根，在取得駕照前，就能建立安全駕駛、遵守交通規則及正確用路等觀念。未來也將持續以數據導向、分眾宣導及跨域合作等多管齊下推動道安工作，並呼籲騎士，取得駕照不只是多了一項運具的選擇，自己享有移動自由的同時，也應承擔對自己、家人及其他用路人的安全責任。