航港局端「航運產業升級方案」 4年24.5億提升國家競爭力

交通部航港局今天(8日)端出「航運產業升級方案」，將於未來4年斥資新台幣24.5億元，從4大面向的17項執行策略、48項具體行動方案，打造兼具永續、智慧與韌性的台灣航運產業，提升國家的競爭力。

四面環海的台灣高達9成至9成5的進出口貨運都仰賴海運，但面對近年永續淨零與人工智慧的雙軸轉型，以及地緣政治對航運市場帶來的波動，加上從業人員高齡化等問題，航港局長葉協隆8日特別端出為期4年的「航運產業升級方案」。

航港局長葉協隆8日特別端出為期4年的「航運產業升級方案」。(吳琍君攝)

葉協隆表示，這項方案是在參考世界先進海運國家的作法，並聽取各大海運公協會及產業界的心聲後提出，並獲得交通部長陳世凱的支持。葉協隆說：『(原音)部長指示，台灣的海運實力舉世聞名，船舶的載重噸位居全球第八位，我們的貨櫃三雄更掌握全球10%的關鍵運能，但是面臨日益多元的挑戰，還是要研擬更具彈性的政策措施，提升整個國家航運產業的競爭力。這個政策方案分為「引領綠色轉型」、「智慧創新」、「人才培育」以及「建構完整的航運生態系」4大面向，包含17項執行策略、48項具體行動方案，預計投入的總經費是(新台幣)24.5億元。』

葉協隆指出，以綠色轉型為例，航港局將與國際海事組織IMO接軌，提出我國海運淨零轉型藍圖、減碳路徑及指引，同時制訂綠色船舶認定標準，並成立海運替代燃料平台、鼓勵替代能源船舶投入環島貨櫃藍色公路，還將輔導航運業者善用金管會的綠色融資獎助方案。

智慧創新方面，則將攜手台灣港務公司建置港口社群系統(PCS)資料交換平台，達成文件標準化、通關自動化和船舶資訊透明化的目標，以提升物流效率、降低港區作業成本與碳足跡；此外，航港局也將制定數位轉型指引手冊，協助1千多家中小型的海攬業及船代業提升資訊化及數位化的能力。

值得注意的是，因應未來水面及水下無人載具的發展，航港局自去年底針對11個測試水域發布安全管理規範後，今年7月也將訂定一般性的管理規範，同時因應IMO即將於下半年發布的無人載具及船舶規範，航港局也將在船舶法修正草案納入相關條文，並同步研訂子法與國際接軌。(編輯：許嘉芫)