電動車｜特斯拉 Tesla 正式進軍沙烏地阿拉伯，將會遇到哪些阻礙？

2025年4月11日（優分析產業數據中心）

電動車巨頭Tesla (TSLA-O)終於跨足中東最大經濟體——沙烏地阿拉伯。但目前，在沙國長達900公里的主要東西幹道上，目前一座充電站都沒有。

還須面對高達攝氏50度沙漠氣溫對電池續航的挑戰，以及中國對手比亞迪 BYD (002594-SZ)早於2024年5月已搶先落地開店的競爭壓力。

銷售失速與中國夾擊

在全球其他市場，Tesla正面臨成長壓力。2025年第一季全球銷量下滑13%，創近三年來最差表現；主因包括Musk政治立場爭議所引發的反感聲浪、車型更新延遲，及 BYD 所帶來的競爭壓力。

BYD 早在2024年已於利雅德開設展間，根據總經理Montenegro說法，沙國客戶更傾向購買油電混合車型，超過70%的銷量來自Hybrid。續航與充電便利性是沙國消費者最大考量。

目前沙烏地僅有101座充電站，遠低於人口僅為沙烏地阿拉伯三分之一的阿聯酋，則擁有 261座，顯示基礎建設尚待大幅提升。

政府規劃建5,000座充電站

儘管目前市場基礎尚未完備，沙烏地政府仍計畫大力推動EV轉型。計劃2030年前EV市占率要達到30%，並由電動車基礎建設公司（EV Infrastructure Company）主導建設5,000座公共充電站，為現有基礎設施的50倍。

對於一輛依賴鋰電池、續航力與充電便利性極度敏感的電動車品牌而言，沙烏地阿拉伯的自然與基礎設施條件堪稱惡劣。夏季氣溫動輒飆破攝氏50度，高熱環境對電池穩定性與效能形成極大壓力。

沙國駕駛年均行駛距離高達5萬公里，也放大消費者對續航與充電便利的焦慮感。

Tesla欲趁川普訪沙契機補強中東版圖

Musk 與沙烏地主權基金（PIF）之間長達數年的緊張關係轉圜。曾因2018年Musk於社群媒體上聲稱「資金已到位」，計劃將Tesla私有化，當時傳出PIF為潛在金主之一，最終事件未成。

導致Tesla多年來排除於沙國「Vision 2030」百億美元級別的轉型投資潮。

根據中東研究專家Mogielnicki分析，不少企業正圍繞川普訪問進行戰略部署，我認為Tesla也急於在沙國搶佔市場聲量與地位，藉此搭上川普與沙國的新一波經濟合作列車。