公主遊輪明年來台艘次大增 掛靠港將從基隆擴及高雄、花蓮

台灣港務公司今天(4日)針對「公主遊輪退出台灣市場」的報導指出，主因是公主遊輪母公司改變經營策略，由旗下的歌詩達郵輪來台經營母港，公主遊輪則以掛靠為主，而且不僅明年來台艘次大增，掛靠港也將從基隆擴及高雄和花蓮。

公主遊輪日前在臉書公告：英商康年華旅行社台灣分公司網站、社群平台及當地銷售業務於8月31日起停止服務，且不再透過當地營運單位接受新的預訂。

對此，台灣港務公司行政副總高傳凱4日說明，公主遊輪母公司康年華集團旗下擁有多個遊輪品牌，包括現在台灣基隆和高雄經營雙母港的歌詩達郵輪，公主遊輪則是在疫情之後改為經營來台掛靠航線，因此最近公主郵輪只是將原本在台灣的辦公室撤除，對一般台灣旅客影響其實不大，甚至它在明年來台掛靠的預報艘次還較今年大增7成。高傳凱說：『(原音)因為公主郵輪疫情之前在台灣有經營母港，但是疫情以後，它整個經營策略的改變，其實它在康年華集團底下的品牌，在台灣地區其實是派歌詩達這個品牌在經營，那公主郵輪就沒有再到台灣來經營母港，但是它的掛靠港還是有，而且疫情以後，這幾年看下來，它掛靠港其實有增加的趨勢，那個明年預報的掛靠航次比今年還多，今年是14艘次，明年是預報24艘次，所以它的掛靠艘次明年還有成長。』

基隆港郵輪發展處長魏碩良也指出，公主郵輪今年僅停靠基隆港，明年則將停靠基隆、高雄及花蓮，其中停靠基隆就有16艘次、高雄也有6艘次、花蓮則是2艘次。

此外，港務公司也說明，為了打造澎湖港為離島郵輪示範港，馬公1號碼頭延建及浚深工程在2024年4月啟用後，已可提供15萬噸國際郵輪靠泊，且截至去年已迎來32艘次國際郵輪靠泊，今年1-9月也將有24艘次停靠、迎來2.8萬名國際旅客。

澎湖馬公港改建後，已可提供15萬噸國際郵輪靠泊，今年更首度迎來「領航星」與「島嶼天空」雙郵輪同一天靠泊的紀錄。(台灣港務公司提供)

國際郵輪阿曼達也在今年3月24日蒞臨澎湖馬公港。(港務公司提供)

至於目前停靠澎湖最大噸位的郵輪，是7.7萬噸的「領航星」，不僅今年已靠泊20艘次，還曾寫下同一天與「島嶼天空」雙郵輪靠泊的紀錄；此外，三井海洋郵輪旗下的「海洋富士」也將於10月4日首度蒞臨澎湖，而且主要規劃的航線是從沖縄一路停靠基隆、澎湖、高雄，再返回那霸，顯示目前台灣郵輪市場依舊持續穩健發展。(編輯：許嘉芫)